BOOKING TIKET PESAWAT

Orang yang berhak mengeluarkan izin pertambangan haruslah pejabat publik

Pasal 165 UU Minerba menyebutkan, setiap orang yang mengeluarkan izin di bidang pertambangan dan batu bara yang bertentangan dengan UU Minerba dapat dikenai sanksi pidana. Dalam perumusan memang disebutkan "orang". Namun, bila dikaitkan dengan izin, maka orang yang berhak mengeluarkan izin haruslah pejabat publik. Adapun sanksi pidana yang dapat dikenakan kepada pejabat publik berdasarkan Pasal 165 UU Minerba itu ada dua. Pertama, sanksi badan berupa penjara paling lama dua tahun. Kedua, sanksi denda paling banyak Rp 200 juta. Dalam kaitan ini, pertanyaannya adalah: apa yang menjadi alasan rasional atau logika untuk memidanakan pejabat publik atas kebijakan yang dikeluarkannya? Pertanyaan ini didasarkan pada tiga kegalauan. Pertama, apakah kebijakan pejabat publik yang tidak mengakibatkan luka bahkan kematian pada orang lain patut dikriminalisasi? Digitalizer. Fashion Online. Kedua, bukankah kebijakan bisa berubah-ubah bila terjadi pergantian pejabat? Apa yang menjadi ukuran baik dan tidak baik? Hal ini mengingat kebijakan yang baik menurut seorang pejabat belum tentu dianggap baik, bahkan dianggap sesuai dengan peraturan perundang-undangan, oleh penggantinya. Ketiga, haruskan para pejabat selalu dibayang-bayangi tanggung jawab pidana setiap kali mengambil kebijakan? Apakah hal ini tidak akan menghambat jalannya birokrasi? Sebenarnya, di samping UU Minerba, dalam kenyataan terdapat dakwaan jaksa, bahkan putusan pengadilan, yang telah memidana pejabat publik. Para pejabat publik dipersalahkan atas dasar pengambilan kebijakan yang merugikan keuangan negara. Harus diakui, menjadi pejabat publik pada era sekarang memang tidak nyaman. Di samping kerap dicaci karena tidak becus mengambil kebijakan, juga berpotensi untuk dipidana. Sungguhpun demikian, orang masih berlomba-lomba untuk mendapatkan jabatan dan menjadi pejabat publik. Bisa jadi ini merupakan model persayaratan yang pertama di dunia untuk bisa memperoleh beasiswa bagi para gadis. Dan ini terjadi di Sierra Leone, kawasan di bagian barat daya Afrika. Bagi para gadis sekolah di tempat itu, untuk bisa memperoleh beasiswa mereka harus lulus tes keperawanan. Jika terbukti sudah tidak perawan, mereka tidak akan mendapatkan beasiswa. Demikian juga jika telah memperoleh beasiswa dan di kemudian hari kedapatan atau terbukti tidak perawan, program beasiswa yang sudah dijalaninya akan dihentikan. Menurut info, kebijaksanaan persyaratan untuk mendapatkan beasiswa seperti itu diterapkan dengan alasan untuk menekan angka kehamilan pada usia remaja atau usia sekolah. Memang sangat disayangkan jika seorang gadis penerima beasiswa harus menghentikan sekolahnya karena hamil. Memang, lain ladang lain belalang. Setiap tempat punya cara tersendiri untuk menyelesaikan permasalahannya. Bagaimana dengan Indonesia? Heboh Uji Keperawanan demi Beasiswa Program beasiswa untuk para gadis asal mereka lulus uji keperawanan bikin gempar Sierra Leone, Afrika barat daya. Program ini bertujuan mengurangi begitu banyaknya remaja hamil. Selain itu, program ini juga ingin mendorong siswa remaja putri supaya tidak putus sekolah. Sekitar 12 persen gadis Sierra Leone melahirkan anak pertama ketika masih berusia 15 tahun. Demikian laporan PBB. Begitu hamil, mereka langsung putus sekolah. Juru bicara Perhimpunan Pemuda Biriwa bagi Pembangunan BYADO di Sierra Leone utara mengatakan, sebanyak 52 gadis menerima beasiswa sekolah lanjutan. Ada satu syarat beasiswa itu, mereka harus masih perawan. Pada awal tahun ajaran baru, para gadis akan diberi beasiswa asal lulus uji perawan. "Sebelum memberi beasiswa, kami akan mengujimu dan kalau kamu tidak perawan lagi selama masa sekolah, kamu juga akan kehilangan beasiswa," kata Samuel Kamara, karyawan BYADO, kepada Radio Netherland. Katanya seorang gadis kehilangan beasiswa ketika gagal dalam ujian perawan. Lanjutkan membaca “Orang yang berhak mengeluarkan izin pertambangan haruslah pejabat publik”  »»

Sebuah layanan yang memadukan keunikan khas Indonesia dalam seluruh layanan penerbangan

Pesawat berangkat kembali dari Osaka (GA 883) pukul 11.00 waktu setempat dan tiba di Denpasar pada pukul 17.15 Wita. Penerbangan ini menggunakan pesawat jenis A330-300 dengan kapasitas kursi 257 penumpang dengan konfigurasi 42 kelas bisnis dan 215 kelas ekonomi. "Penambahan frekuensi penerbangan Denpasar-Osaka dari lima kali menjadi tujuh kali seminggu merupakan upaya Garuda Indonesia untuk memenuhi permintaan pasar yang semakin meningkat seiring terus berkembangnya trafik di antara kedua kota dan untuk memberikan kemudahan bagi para pengguna jasa," kata VP Corporate Communications Garuda, Rabu kemarin. Penerbangan Osaka Denpasar dilengkapi layanan Garuda Indonesia Experience, sebuah layanan yang memadukan keunikan khas Indonesia dalam seluruh layanan penerbangan, mulai dari layanan pre, in, dan post-flight. Dalam penerbangan ini, penumpang juga akan dilayani oleh awak kabin yang berasal dari Jepang yang siap untuk membantu para penumpang dalam hal kemudahan komunikasi pada saat memerlukan bantuan ataupun pelayanan selama dalam penerbangan. Resep Masakan. Kuliner. Selain itu, penerbangan ini juga menawarkan layanan Immigration on-Board. Melalui layanan ini, para penumpang dengan nyaman dapat melakukan pengurusan dokumen keimigrasian berupa pemberian visa on arrival di atas pesawat sehingga para penumpang tidak perlu mengantre pada meja imigrasi pada saat kedatangan. Saat ini, selain melayani rute penerbangan Osaka-Denpasar, Garuda Indonesia juga melayani kota-kota lainnya di Jepang, yaitu Nagoya-Denpasar sebanyak 3 kali seminggu, Tokyo-Denpasar sebanyak 7 kali seminggu, dan Tokyo-Jakarta sebanyak 7 kali seminggu. 20 pesawat Boeing 737-800 NG siap dibeli Sriwijaya Air. Untuk mendukung pengembangan operasionalnya, maskapai penerbangan Sriwijaya Air sedang bersiap untuk mendatangkan 20 unit pesawat terbang baru dari jenis Boeing 737-400. Dalam waktu dekat, pihak manajemen maskapai nasional ini akan menandatangani perjanjian pembelian pesawat tersebut di markas Boeing, Seatle, AS. Salah seorang sumber dari Sriwijaya Air mengatakan bahwa penambahan 20 pesawat baru itu juga untuk menjawab tawaran dari pemerintah berupa pelayanan untuk 4.000 kursi penerbangan yang menghubungkan Indonesia dan benua Australia. Tak mau kalah dengan Garuda Indonesia yang telah mengadakan pesawat gres asal Amerika Serikat, Boeing 737-800 Next Generation, maskapai penerbangan swasta, Sriwijaya Air, pun segera mendatangkan 20 pesawat serupa. Pesawat-pesawat tersebut akan digunakan oleh Sriwijaya untuk pengembangan operasi penerbangan hingga ke Australia dan negara-negara di Asia. Senior Corporate Communication Manager Sriwijaya Ruth Hanna Simatupang mengatakan, perjanjian pengadaan pesawat tersebut akan dilakukan pada 12 Oktober 2010 di markas Boeing, Seattle, Amerika Serikat. Komisaris utama Sriwijaya, Hendry Lie, beserta dua komisaris lainnya, Fandy Lingga dan Capt Sunaryo Yosopratomo, serta Vice Financial Director Jefferson Jauwena akan menandatangani perjanjian jual-beli 20 pesawat baru tersebut. Manajemen Sriwijaya memilih menggunakan pesawat B737-800 NG berdasarkan berbagai faktor efisiensi dan keuntungan untuk pengembangan operasi penerbangan Sriwijaya ke depan. Pesawat B737-800 NG yang akan digunakan oleh Sriwijaya ini memiliki kapasitas daya angkut dari 162 orang untuk pembagian dua kelas tempat duduk hingga 189 orang untuk satu kelas tempat duduk. "Pesawat B737-800 NG yang akan dioperasikan oleh Sriwijaya ini akan diandalkan untuk memperkuat dan mengembangkan penerbangan di berbagai rute, baik di wilayah Indonesia maupun rute-rute regional," kata Hanna dalam keterangan persnya di Jakarta, Rabu (6/10/2010). Lanjutkan membaca “Sebuah layanan yang memadukan keunikan khas Indonesia dalam seluruh layanan penerbangan”  »»

membangun pabrik amonium nitrat (bahan peledak)

membangun pabrik amonium nitrat (bahan peledak) Kotabumi Wakil Menteri Pertahanan Sjafrie Sjamsoeddin beserta Tim Komite Kebijakan Industri Pertahanan (KKIP), Rabu (25/1) meninjau kesiapan operasional Pabrik pembuat bahan peledak amonium nitrat terbesar di Indonesia dan Asia. Pabrik Amonium Nitrat tersebut adalah milik PT Kaltim Nitrate Indonesia (PT. KNI) yang ada dikawasan Kaltim Industrial Estate, Tursina, Bontang, Kalimantan Timur. Wamenhan yang didampingi Wali Kota Bontang Ir H Adi Darma MSi, Ketua DPRD Bontang Neni Moerniaeni meninjau lokasi pabrik yang rencananya akan mulai berproduksi pada Febuari 2012. Pabrik baru yang diproyeksikan menghasilkan Amonium Nitrat Prilled sebesar 300.000 Ton/Tahun ini difokuskan untuk menunjang kebutuhan pasar dalam negeri Indonesia yang diprediksikan akan mencapai 700.000 Ton/tahun pada tahun 2012. Pada kunjungan ini Wamenhan juga berkesempatan meninjau secara langsung kesiapan operasional dari fasilitas dan sarana prasarana yang ada dikompleks Pabrik seluas 10 hektar. Selain itu Wamenhan juga menerima penjelasan seputar tahap awal pembangunan hingga kesiapan dan alur proses produksi amonium nitrat. Turut dalam rombongan Wamenhan saat meninjau pabrik sejumlah anggota Tim KKIP Said Didu dan Silmy Karim, Dirjen Industri Manufaktur Rumah tangga Kementerian Industri, Dirjen Pothan Kemhan Pos. M. Hutabarat, Dirtekind Brigjen TNI Ir. Agus Suyarso dan Kapuskom Publik Kemhan Brigjen TNI Hartind Asrin. Sekilas Pabrik PT. Kaltim Nitrate Indonesia (PT KNI) Dari pertama dibangunnya Pabrik Ammonium Nitrat PT. KNI pada tahun 2009 hingga kini kesiapan dari konstruksi mencapai 99%, dengan kata lain pabrik siap dioperasikan. Rencananya akan dioperasikan pada Febuari 2012 mendatang dan melibatkan 160 tenaga kerja yang terdiri dari tenaga engineer, teknisi dan dibantu oleh 2 tenaga dari luar negeri. Sementara itu sekitar 80 teknisi sudah menjalani proses training di Australia. PT Kaltim Nitrate Indonesia menggandeng PT Rekayasa Industri membangun pabrik amonium nitrat (bahan peledak) senilai US$ 173 juta yang berlokasi di Kaltim Industrial Estate, Bontang, Kalimantan Timur ini. Pabrik milik PT. Kaltim Nitrate Indonesia yang ada di Bontang, Kalimantan Timur merupakan Pabrik ammonium nitrate terbesar di Asia. Pabrik yang dibangun di atas lahan seluas 10 hektar ini diperkirakan memiliki kapasitas produksi ammonium Nitrate sebesar 300.000 ton per tahun atau sebesar 970 metri ton per hari. Lisensi teknologi proses untuk pabrik ini diperoleh dari UHDE Jerman. Dengan beroperasinya pabrik PT KNI di Bontang diharapkan dapat memenuhi kebutuhan ammonium nitrate dalam negeri sebesar 300.000 ton per tahunnya. Selama ini pemenuhan ammonium nitrate baru sekitar 10%-nya saja yang dapat dipenuhi dari pasokan dalam negeri. Bahan baku utama berupa amoniak (NH3) akan disuplai oleh perusahaan-perusahaan lokal di Kalimantan Timur. Produksi amonium nitrat akan memenuhi kebutuhan pasar domestik akan bahan baku peledak komersil untuk industri pertambangan. Menteri Pertahanan Purnomo Yusgiantoro bersama pejabat lainnya melakukan kunjungan ke China pada 19-21 Februari dalam rangka memenuhi undangan Menteri Pertahanan China Jenderal Liang Guanglie. "Segera setelah mendarat di Beijing, pada hari pertama Menhan melakukan kunjungan, menggelar diskusi, serta meninjau dua kompleks industri pertahanan China yang terkait dengan produksi peluru kendali," tulis siaran pers Kedutaan Besar Republik Indonesia di Beijing yang diterima ANTARA di Jakarta, Senin. Dalam kunjungan dinas tersebut, Menhan didampingi oleh Wakil KSAL Lakdsya TNI Marsetio, Dirjen Strahan Kemhan Mayjen TNI Puguh Santoso, Kabaranahan Mayjen TNI Ediwan Prabowo, serta Karo TU Kemhan Laksma TNI Yuhastiar. Di akhir pertemuan tersebut, dicapai kesepakatan untuk kerja sama industri pertahanan, yang meliputi alih teknologi yang diharapkan menguntungkan kedua negara. "Kerja sama industri pertahanan tersebut terkait dengan produksi peluru kendali darat ke darat (ground to ground), darat ke udara (ground to air), serta udara ke darat(air to ground," kata siaran pers itu. Lanjutkan membaca “membangun pabrik amonium nitrat (bahan peledak)”  »»

Saksi Akan Ungkap Kedekatan Nunun-Miranda

Saksi Akan Ungkap Kedekatan Nunun-Miranda
Kotabumi
Persidangan kasus dugaan suap cek perjalanan terkait pemilihan deputi gubernur senior Bank Indondonesia (DGSBI) 2004 dengan terdakwa Nunun Nurbaeti, memasuki tahap akhir pemeriksaan saksi-saksi. Rabu (11/4/2012) pagi, tim jaksa penuntut umum Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) berencana menghadirkan saksi Hartadi A Sarwono, salah satu calon DGSBI 2004. Sedianya, Hartadi diperiksa sebagai saksi Nunun pada persidangan Senin. Namun, yang bersangkutan berhalangan hadir sehingga pemeriksaannya dijadwalkan lagi hari ini. Salah satu kuasa hukum Nunun, Mulyaharja mengatakan, persidangan kali ini juga menjadwalkan pemeriksaan tiga orang saksi meringankan yang diajukan tim kuasa hukum Nunun. "Ada saksi meringankan. Samid Bahrudin, Lini Suparni dan Ritje Slamet," kata Mulya melalui pesan singkat, Rabu. Mulya mengatakan, saksi-saksi itu adalah supir dan pemilik katering langganan Nunun. Ketiga saksi itu, katanya, akan membeberkan kedekatan Nunun dengan Miranda. "Tujuan hanya mengenai kedekatan ibu Nunun dengan Miranda saja," ujar Mulya. Dalam persidangan sebelumnya, jaksa KPK menghadirkan mantan DGSBI Miranda Goeltom sebagai saksi. Miranda yang juga tersangka kasus dugaan suap cek perjalanan itu mengaku kedekatannya dengan Nunun hanya sebatas pertemanan sosial. Miranda membantah minta bantuan Nunun untuk diperkenalkan dengan anggota DPR 1999-2004. Namun ia mengakui pernah mengundang semua fraksi DPR 1999-2004 dalam kepentingan melobi agar Miranda tidak ditanya soal masalah pribadinya saat fit and proper test DGSBI. Sementara Nunun mengatakan kalau Miranda kerabat dekatnya. Istri mantan Wakil Kepala Polri, Komjen (Purn) Adang Darajatun itu mengaku membantu Miranda berkenalan dengan anggota DPR 1999-2004. Dalam kasus dugaan suap cek perjalanan ini, Nunun didakwa memberi sejumlah cek perjalanan kepada anggota DPR 1999-2004 terkait pemenangan Miranda. KPK juga menetapkan Miranda sebagai tersangka atas tuduhan ikut serta atau membantu Nunun menyalurkan cek perjalanan ke anggota dewan. Lanjutkan membaca “Saksi Akan Ungkap Kedekatan Nunun-Miranda”  »»

Kiat berbisnis di rumah

Kiat berbisnis di rumah
Penerbangan
Semakin ketatnya persaingan dalam memperebutkan kesempatan dari lapangan pekerjaan membuat sebagian orang lebih memilih untuk menjadi wiraswasta. Sektor ini konon bisa dijadikan solusi untuk memperbaiki pertumbuhan perekonomian. Karena itu harus didukung. Apa lagi ada sementara ungkapan yang berkonotasi bahwa jika ingin menjadi orang kaya, jadilah pengusaha. Tapi minimnya modal membuat banyak orang menjadi berfikir kembali jika ingin menjadi pengusaha. Padahal sebenarnya kita bisa memulai sebuah usaha dengan modal yang sekarang sudah ada pada kita. Modal itu adalah semangat dan kemauan untuk bekerja keras. Untuk memanfaatkan modal yang minim, banyak orang yang memilih strategi dengan menjadikan rumah sebagai tempat untuk mulai membangun bisnis. Dan umumnya rumah menjadi tempat yang sesuai untuk memulai usaha dengan modal yang minim. Ini pilihan yang sangat hemat jika ditinjau dari banyak sudut pandang. Dan tidak sedikit pengusaha seperti ini yang di kemudian hari menjadi pengusaha yang besar dan sukses. Para pemerhati perkembangan internet tentu masih ingat saat Jeff Bezos merintis usaha di garasi rumahnya. Dan usaha yang berawal di garasi rumah itu sekarang menjadi toko buku online yang terbesar di dunia, Amazon.Com. Bagi anda yang belum mendapatkan pekerjaan, bosan dengan rutinitas kerja kantor dan kemacetan setiap hari, ingin memulai tantangan baru, mungkin anda bisa mulai mencoba usaha sederhana di rumah yang dapat memberikan berbagai keuntungan. "Pertumbuhan usaha yang dijalankan dari rumah terus meningkat secara signifikan," kata perencana keuangan serta penulis buku Sulistyawati, saat peluncuran bukunya yang berjudul 101 Ide Bisnis Tanpa Kantor di Jakarta, Sabtu (6/6). Sulistyawati mengatakan, banyak keuntungan yang didapat dengan berbisnis di rumah seperti tidak perlu menyewa tempat khusus, cukup mendesain dan mengatur ulang ruangan rumah untuk dijadikan ruang kerja sesuai yang diinginkan. "Tinggal menentukan ruang mana yang memungkinkan, bahkan ruang tidur pun bisa disulap menjadi kantor," katanya. Selain itu, tidak perlu waktu khusus untuk berangkat ke lokasi kerja yang bisa memakan waktu berjam-jam akibat kemacetan dan dapat menghindari stres di jalan. Keuntungan lain adalah, menghemat biaya baik untuk kendaraan, baju, sepatu, tas kerja, makan siang, dan sebagainya, serta waktu kerja yang fleksibel. "Bisa juga melakukan peran ganda seperti mengurus keluarga, serta dapat menjadi potensi peningkatan pendapatan keluarga," ucapnya. Sedangkan kelemahan berbisnis di rumah, kata Sulistyawati, adanya perasaan terisolir dari lingkungan kerja, kesendirian, pendapatan yang tidak teratur, perasaan jenuh bekerja di tempat yang sama. Selain itu, ada anggapan usaha di rumah sebagai pekerjaan yang tidak serius dan kurang profesional karena lokasinya di rumah dan tanpa ikatan. "Kendala lain usaha di rumah sering dilakukan tidak kosisten, banyak gangguan seperti dari anak, tetangga, serta adanya perasaan takut gagal," katanya. Untuk itu, lanjutnya, sebelum terjun ke dalam bisnis sebaiknya mempelajari resiko dan kelemahan sehingga mampu menghadapi segala kemungkinan. Menurut Sulistyawati, banyak ide bisnis sederhana yang banyak dibutuhkan orang. Sebagai contoh, usaha yang berhubungan dengan kamar tidur seperti produksi seprei dan bed cover, agen atau toko seprei dan bed cover. Contoh lain, yang berhubungan dengan kamar mandi seperti distributor detergen dan pembersih kamar mandi, sabun, lulur, dan peralatan mandi. Lanjutkan membaca “Kiat berbisnis di rumah”  »»

memproduksi alat pembac kartu perforasi

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
memproduksi alat pembac kartu perforasi
Terdiri dari sekitar 50.000 komponen, desain dasar dari Analytical Engine menggunakan kartu-kartu perforasi (berlubang-lubang) yang berisi instruksi operasi bagi mesin tersebut. Pada 1889, Herman Hollerith (1860-1929) juga menerapkan prinsip kartu perforasi untuk melakukan penghitungan. Tugas pertamanya adalah menemukan cara yang lebih cepat untuk melakukan perhitungan bagi Biro Sensus Amerika Serikat. Sensus sebelumnya yang dilakukan di tahun 1880 membutuhkan waktu tujuh tahun untuk menyelesaikan perhitungan. Dengan berkembangnya populasi, Biro tersebut memperkirakan bahwa dibutuhkan waktu sepuluh tahun untuk menyelesaikan perhitungan sensus. Hollerith menggunakan kartu perforasi untuk memasukkan data sensus yang kemudian diolah oleh alat tersebut secara mekanik. Sebuah kartu dapat menyimpan hingga 80 variabel. Dengan menggunakan alat tersebut, hasil sensus dapat diselesaikan dalam waktu enam minggu. Selain memiliki keuntungan dalam bidang kecepatan, kartu tersebut berfungsi sebagai media penyimpan data. Tingkat kesalahan perhitungan juga dpat ditekan secara drastis. Hollerith kemudian mengembangkan alat tersebut dan menjualny ke masyarakat luas. Ia mendirikan Tabulating Machine Company pada tahun 1896 yang kemudian menjadi International Business Machine (1924) setelah mengalami beberapa kali merger. Perusahaan lain seperti Remington Rand and Burroghs juga memproduksi alat pembac kartu perforasi untuk usaha bisnis. Kartu perforasi digunakan oleh kalangan bisnis dn pemerintahan untuk permrosesan data hingga tahun 1960. Pada masa berikutnya, beberapa insinyur membuat p enemuan baru lainnya. Vannevar Bush (1890- 1974) membuat sebuah kalkulator untuk menyelesaikan persamaan differensial di tahun 1931. Mesin tersebut dapat menyelesaikan persamaan differensial kompleks yang selama ini dianggap rumit oleh kalangan akademisi. Mesin tersebut sangat besar dan berat karena ratusan gerigi dan poros yang dibutuhkan untuk melakukan perhitungan. Pada tahun 1903, John V. Atanasoff dan Clifford Berry mencoba membuat komputer elektrik yang menerapkan aljabar Boolean pada sirkuit elektrik. Pendekatan ini didasarkan pada hasil kerja George Boole (1815-1864) berupa sistem biner aljabar, yang menyatakan bahwa setiap persamaan matematik dapat dinyatakan sebagai benar atau salah. Dengan mengaplikasikan kondisi benar-salah ke dalam sirkuit listrik dalam bentuk terhubung-terputus, Atanasoff dan Berry membuat komputer elektrik pertama di tahun 1940. Namun proyek mereka terhenti karena kehilangan sumber pendanaan. Dengan terjadinya Perang Dunia Kedua, negara-negara yang terlibat dalam perang tersebut berusaha mengembangkan komputer untuk mengeksploit potensi strategis yang dimiliki komputer. Hal ini meningkatkan pendanaan pengembangan komputer serta mempercepat kemajuan teknik komputer. Pada tahun 1941, Konrad Zuse, seorang insinyur Jerman membangun sebuah komputer, Z3, untuk mendesain pesawat terbang dan peluru kendali Pihak sekutu juga membuat kemajuan lain dalam pengembangan kekuatan komputer. Lanjutkan membaca “memproduksi alat pembac kartu perforasi”  »»

coba pergunakan fasilitas reset password

coba pergunakan fasilitas reset password
Perhatian...perhatian, saudara-saudara sekalian. Sudah beberapa kali pihak Semula saya cuek beibeh aja. Tapi, saat saya mau login ke account blog saya itu, berkali-kali username dan password saya ditolak. Saya coba pergunakan fasilitas reset password. Dalam waktu singkat saya mendapat konfirmasi melalui e-mail bahwa password sudah di-reset. Saya coba login lagi. Eh.., ditolak lagi. Coba reset password lagi. Dapat konfirmasi lagi. Coba login lagi, ditolak lagi. Begitulah seterusnya sampai saya bosan. Padahal rencananya saya akan menambah beberapa teks lagu di blog itu. Sayang sekali ya. Padahal blog lyric lagu itu memberikan sumbangan yang cukup lumayan pada account iklan google saya (yang pakai pupuk EN itu. Wekekeke...). Tapi untungnya, meskipun tidak bisa di-update lagi, hingga posting ini diterbitkan blog itu masih bisa diakses. Belum di-delete seperti bunyi ultimatum dari pihak blogetery.com itu. Jadi, masih berkemungkinan memberikan sumbangan penghasilan. Untuk melanjutkan misi blog itu, mungkin saya akan membuat lagi blog serupa pada layanan bloging yang lain. Layanan bloging yang tidak suka memberikan ultimatum. Tentu saja yang gratisan. Sebab di Pasuruan sana sudah ada 21 nyawa melayang gara-gara uang Rp. 30.000. Masa' saya malah buang-buang uang untuk iseng-iseng bikin blog? Mungkin sampeyan pernah beberapa kali membeli lilin untuk persiapan mati lampu. Maksudnya kalau sewaktu-waktu PLN di tempat sampeyan sedang melakukan pemadaman listrik, sampeyan bisa menyalakan lilin untuk sementara waktu. Sambil menunggu listrik dari PLN mengalir kembali. Sekarang ini dimana-mana sepertinya sedang musim pemadaman listrik dari PLN. Jadi, sedia payung sebelum hujan alias sedia lilin sebelum pemadaman listrik PLN. Berapa batang lilin yang biasanya sampeyan beli? Mungkin satu pack yang berisi 5 atau 6 batang lilin ukuran normal. Lilin dengan warna putih sebesar ibu jari dengan panjang ± 15 Cm. Sampeyan percaya tidak kalau kami pernah membeli sepuluh juta lilin sekaligus. Total biaya pembeliannya waktu itu kalau tidak salah sekitar Rp. 750.000,-. Bagaimana cara menyimpan lilin sebanyak itu?
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “coba pergunakan fasilitas reset password”  »»

untuk tujuan luar negeri

untuk tujuan luar negeri
Peningkatan jumlah penumpang pesawat di Bandung Pihak PT Angkasa Pura II mengatakan bahwa peningkatan jumlah penumpang pesawat melalui Bandara Husein Sastranegara Bandung pada arus mudik dan arus balik Lebaran tahun ini mencapai 30 persen. Jumlah penumpang pesawat di tersebut terhitung rata-rata sebanyak 2.600 per hari. Bandara Husein Sastranegara Bandung mencatat peningkatan penumpang baik kedatangan maupun keberangkatan mencapai 30 persen pada arus mudik dan balik lebaran tahun ini. Jumlah penumpang yang terangkut mencapai 2.600 per harinya. "Terjadi peningkatan pada arus lebaran. Kalau dihitung per tahun peningkatannya mencapai 15 persen," ujar Mulya Abdi, General Manager PT Angkasapura II Bandara Husein Sastranegara Bandung, Rabu (15/9). Ia menyatakan, selama arus balik tahun ini tidak terjadi penundaan baik keberangkatan maupun kedatangan pesawat dari berbagai tujuan. Bahkan semua maskapai penerbangan berangkat dan datang sesuai jadwal. "Rata rata load factor (tingkat isian penumpang) hampir 100 persen, terutama untuk tujuan luar negeri karena para tenaga kerja Indonesia kembali berangkat ke Malaysia dan Singapura." Mulya menegaskan, kondisi saat ini Bandara sudah berangsur angsur normal. Namun, satu maskapai penerbangan Air Asia masih memberlakukan tambahan penerbangan sampai tanggal 19 September mendatang dengan tujuan Denpasar-Bali."Hanya ada satu extra flight. Yang lainnya tidak mengajukan tambahan," ujarnya. Lanjutkan membaca “untuk tujuan luar negeri”  »»

Pesawat terbang tersebut seharusnya berangkat

"Saya tidak bisa memastikan," katanya. Pembaca detikcom, Priyadi, menginformasikan pesawat tersebut seharusnya berangkat dari Banjarmasin pukul 07.00 Wita, Namun sudah tiga jam menunggu pesawat tak kunjung terbang. "Sampai sekarang belum diberangkatkan dan belum ada kepastian dari pihak Lion Air kapan diberangkatkan," ujarnya. 81 penerbangan tambahan untuk Lebaran dari Bandara Ngurah Rai. Sebanyak 81 penerbangan tambahan untuk mengantisipasi arus mudik Lebaran telah disiapkan dari Bandara Ngurah Rai di Denpasar, Bali. Selain penerbangan tambahan, pengelola Bandara Internasional Ngurah Rai juga telah mengoperasikan Posko Lebaran di Bandara tersebut. Bandar Udara Internasional Ngurah Rai di Denapasar, Bali, menambah hingga 81 satu penerbangan untuk memenuhi keperluan transportasi udara menghadapi Lebaran 2010. "Jumlah itu berdasarkan catatan yang kami miliki. Terbanyak dari AirAsia Indonesia, sampai 40 penerbangan ekstra, diikuti Garuda Indonesia yang menambah 30 penerbangan, dan maskapai penerbangan nasional lain," kata Manajer Operasi dan Umum Bandar Udara Internasional Ngurah Rai PT Angkasa Pura II, Alex Pudjianto, kepada ANTARA News, di Kawasan Kuta, Bali, Senin. Dengan tambahan penerbangan dalam jumlah besar itu, ia mengemukakan, aktivitas dukungan penerbangan di bandar udara itu meningkat drastis. Dalam keadaan normal, jumlah penerbangan domestik hanya puluhan saja. "Sekarang jumlahnya bisa 63 penerbangan kedatangan dan 61 penerbangan keberangkatan. Berarti terjadi peningkatan jumlah penerbangan," katanya. Guna mengoptimalkan pelayanan penerbangan menjelang, selama, dan sesudah Lebaran 2010 ini, kata Pudjianto, manajemen Bandar Udara Internasional Ngurah Rai mengoperasikan Posko Lebaran 2010. "Kami ingin mengoptimalkan pelayanan, karena itulah posko ini didirikan. Lokasinya di Terminal Domestik," katanya. Walau Terminal Domestik di bandar udara itu sedang direnovasi, katanya, kualitas pelayanan dan prosedur keberangkatan serta kedatangan pemakai jasa penerbangan tetap sama. Menurut rencana induk pengembangan bandar udara itu, Terminal Domestik akan dibongkar dan dibangun kompleks bangunan baru yang lebih besar dan modern, yang menelan biaya hingga Rp2,3 triliun. Untuk sementara, pelayanan keberangkatan dan kedatangan pemakai jasa penerbangan di bandar udara itu dilakukan di sebagian Terminal Domestik yang masih ada. Perlahan-lahan pelayanan itu akan dialihkan ke Terminal Internasional hingga bangunan baru terminal domestik selesai dibangun.
Ruang tunggu pemudik Lebaran di Bandara. Perlu disediakan fasilitas ruang tunggu khusus bagi para pemudik di Bandara, demikian yang diharapkan oleh Kementerian Perhubungan. Ruang tunggu pemudik ini berguna untuk mengantisipasi jika terjadi keterlambatan penerbangan. Lanjutkan membaca “Pesawat terbang tersebut seharusnya berangkat”  »»

Menyelenggarakan enam rute penerbangan

Tiket Pesawat Bukan saja karena kini lebih banyak orang Srilangka yang melancong, namun juga karena tenaga-tenaga kerja asing berbagai negara, termasuk dari Indonesiam, kerap singgah di Colombo untuk berganti penerbangan. Mihin ingin menggarap sendiri potensi pasar ini. Maskapai ini bahkan jauh-jauh hari mengorganisasi kekuatannya di Jakarta, diantaranya dengan membuat "sales agent" yang ditugasi menggarap pasar Indonesia. "Empat sampai lima orang telah mengikuti tes untuk menempati posisi itu dan Senin pekan depan kami akan menentukan siapa orang itu," kata Kapila. Mihin yakin rencana membuka penerbangan langsung ke Jakarta pada November 2010 bakal berjalan mulus, apalagi rencana ini sudah termasuk skema kesepakatan bilateral kedua negara. Menurut skema itu, Srilangka dan Indonesia sepakat menyelenggarakan enam kali penerbangan dalam seminggu. "Kami telah mengajukan permohonan kepada pemerintah Indonesia bagi pembukaan rute Colombo-Jakarta. Saya kira kedua negara tidak memiliki alasan untuk menolakya," papar Kapila. Mihin Lanka sendiri melihat pasar domestiknya telah jauh berbeda dari keadaan tiga tahun lalu di mana perang saudara membuat turis enggan mengunjungi Srilangka. Sejak tahun lalu mereka membuka penerbangan ke Dubai, Kuwait dan tiga kota di India selatan. Kapila mengklaim frekuensi kedatangan wisatawan asing ke Srilangka meningkat pesat 35 persen dibandingkan tahun lalu. Perkembangan baik itu menstimulasi kegiatan bisnis negara itu, dari industri penerbangan sampai pariwisata, dari garmen sampai perdagangan. Bagi Mihin Lanka sendiri keadaan ini membantunya meningkatkan performa bisnisnya. Tahun 2009 lalu mereka bisa meraup pendapatan 1,5 juta dolar AS, atau setelah beberapa tahun merugi karena dampak konflik, tahun ini menargetkan meraup pendapatan sebesar 2,25 juta dolar AS. "Beberapa bulan terakhir kami bahkan berhasil break even point (BEP atau balik modal)," demikian Kapila. Kerusakan sistem radar Bandara Soekarno-Hatta. Dikabarkan sembilan tidak bisa langsung mendarat di Bandara Soekarno-Hatta gara-gara system radar di Bandara Internasional tersebut mengalami gangguan pada Minggu 29 Agustus 2010. Gangguan pada radar itu juga menyebabkan 15 pesawat terbang tertunda lepas landas. Sebanyak sembilan pesawat terpaksa berputar-putar di udara akibat tak berfungsinya sistem radar lalu lintas selama 30 menit di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Cengkareng, Jakarta, Minggu (29/8/2010) pagi. Setiap pesawat rata-rata tertahan di udara selama lima sampai sepuluh menit. Akibat peristiwa yang terjadi pada pukul 09.04 sampai 09.31 itu juga, sekitar 15 pesawat terpaksa tertunda lepas landas. Deputi General Manager of Air Trafic Service (ATS) Operasional PT Angkasa Pura II Batara Nainggolan mengatakan itu kepada Kompas, Minggu sore. Lanjutkan membaca “Menyelenggarakan enam rute penerbangan”  »»

Pilot pesawat untuk keselamatan penerbangan

"Ada dua penerbangan ekstra Lebaran yang berangkat dari Bandara Adisutjipto setiap harinya," katanya. Sedangkan tiket pesawat Garuda dan Mandala, menurut dia juga akan menambah penerbangan selama melayani angkutan Lebaran 2010. "Namun, berapa jumlah tambahan penerbangannya maupun jadwal keberangkatannya, kami masih menunggu konfirmasi dari kedua maskapai tersebut," katanya. Pesawat Mandala Airlines alami masalah elektrik di Bandara Adisutjipto. dengan nomor penerbangan RI 340 Jog Bpp milik maskapai penerbangan Mandala Airlines mengalami masalah pada perangkat elektrik saat tinggal landas di Bandara Adisutjipto Yogyakarta. Akibat masalah itu pesawat terbang dengan tujuan Jakarta tersebut terpaksa mendarat kembali di landasan. tiket pesawat Mandala Airlines dengan nomor penerbangan RI 340 Jog Bpp tujuan Jakarta setelah tinggal landas dari bandara internasional Adisutjipto Yogyakarta Rabu pukul 14.15 WIB harus kembali ke tempat penerbangan asal atau "Return to Base" (RTB) karena mengalami gangguan pada "electrical system". "Kira-kira baru sekitar 30 menit pesawat Mandala Air Lines tipe Airbus A320 dengan nomor Registrasi PK RMC tersebut memutuskan untuk kembali ke bandara asal," kata Manajer Operasional PT Angkasa Pura I cabang Bandara Adisutjipto Yopgyakarta Halendra, Rabu. Menurut dia, keputusan untuk RTB ini merupakan keputusan terbaik dari pilot untuk keselamatan penerbangan dan keselamatan penumpang. "Pesawat yang melakukan RTB ini sesuai dengan prosedur pengamanan penerbangan, daripada dipaksakan justru akan berakibat lebih fatal," katanya. Ia mengatakan, saat ini tiket pesawat masih berada di Bandara Adsutjipto Yogyakarta untuk dilakukan pemeriksaan dan akan diberangkatkan besok pagi. "Sedangkan untuk penumpang sebagian ada yang dialihkan ke penerbangan lain dan sebagian lagi menginap dengan tanggungan dari Manajemen Mandala, pada intinya semua penumpang sudah ditangani dengan baik oleh Manajemen Mandala," katanya. Kejadian RTB Mandala Air Lines di Bandara Adisutjipto Yogyakarta ini merupakan kejadian ke dua, setelah beberapa waktu lalu pesawat Mandala juga harus RTB karena mengalami masalah dengan mesih sebelah kanan. Karrar, pesawat jet tempur tanpa awak buatan Iran. Lanjutkan membaca “Pilot pesawat untuk keselamatan penerbangan”  »»

Merupakan dampak dari penyelenggaraan

Namun, karena letak bandara dekat dengan pusat kota, perlu ada batasan ketinggian tertentu bagi bangunan di sekitarnya agar tidak mengganggu pergerakan pesawat udara. Seperti diketahui, UU No 1/2009 tentang Penerbangan sudah mengatur batas ketinggian pada KKOP, kecuali merupakan fasilitas yang mutlak diperlukan untuk operasi penerbangan. Selain itu, juga dilarang membuat halangan (obstacle) dan/atau melakukan kegiatan lain di KKOP yang dapat membahayakan keselamatan. Terkait adanya sejumlah bangunan yang melanggar batas ketinggian, seperti Hotel Novotel, gedung Unaki dan Paragon City Mall, Hendi akan mengumpulkan satuan kerja perangkat daerah [SKPD] terkait untuk membicarakan masalah itu. "Bagaimanapun bangunan itu sudah telanjur berdiri dan mendapatkan pengesahan dari Pemkot. Saya harus koordinasi dulu dengan dinas-dinas. Saat ini saya belum bisa menyimpulkan sikap apa yang nanti diambil," jelasnya. Lonjakan harga tiket pesawat menjelang Sail Banda. Kenaikan harga yang menghubungkan Ambon dengan kawasan barat Indonesia mencapai pada angka yang begitu signifikan. Beberapa sumber mengatakan lonjakan harga tiket pesawat tersebut merupakan dampak dari penyelenggaraan Sail Banda. Perhelatan "Sail Banda" yang penyelenggaraannya dijadwalkan pada 24 Juli - 17 Agustus 2010 berdampak pada dari Ambon ke arah Barat Indonesia maupun sebaliknya yang melonjak tajam hingga meresahkan para pengguna jasa penerbangan. ANTARA Maluku, Sabtu, melaporkan, harga tiket pesawat melonjak hingga Rp3,6 juta per orang sehingga petugas travel di Kota Ambon dibuat sibuk karena untuk menerima telpon guna mengecek tarif relatif murah. "Gila, tiket pesawat bervariasi Rp2,8 juta hingga Rp3,6 juta. Bagi seorang PNS yang menunaikan tugas dinas ke Jakarta pasti surat perintah perjalanan dinas (sppd) tidak cukup," ujar salah seorang pejabat asal Kabupaten Maluku Tenggara. Dia mengatakan, kesulitan mendapatkan tiket dari travel di Jakarta, makanya meminta bantuan salah satu petugas travel di Ambon, tapi harga tetap tidak sebanding dengan sppd seorang pns golongan III. "Saya mengecek tiket pesawat Garuda di Jakarta yang ditawari Rp3,6 juta dan setelah dicek di salah satu travel di Ambon Rp2,8 juta (tiket Batavia)," ujarnya. Kadis Perhubungan Maluku, Benny Gaspersz, ketika dikonfirmasi membenarkan terjadinya lonjakan harga tiket pesawat. "Para pengelola jasa transportasi udara memanfaatkan telah naiknya ambang batas harga tiket dari Rp2,8 juta menjadi Rp3,2 juta, belum termasuk PPN maupun PPH," ujarnya. Benny tidak bisa berbuat banyak menyikapi melonjaknya harga tiket karena itu merupakan "hukum" ekonomi sehubungan dengan tingginya tingkat penggunaan yang disesuaikan dengan berlakunya ambang batas yang baru. Lanjutkan membaca “Merupakan dampak dari penyelenggaraan”  »»

Mempercayakan investasi

"Kenapa negara lain mempercayakan investasi pengadaan pesawat yang begitu besar kalau kondisi industri penerbangan di sini tidak baik?," ujarnya. Lion Air sedang mempersiapkan pembangunan hanggar pesawat di Manado dengan nilai hampir Rp 350 miliar menggantikan hanggar yang selama ini disewa di Surabaya. Lion juga berencana menambah simulator pesawat terbang menjadi empat simulator yang nilainya mencapai Rp 400 miliar. Rute penerbangan Denpasar-Darwin pesawat Indonesia AirAsia. Mulai bulan Oktober 2010 nanti maskapai penerbangan Indonesia AirAsia akan melayani jalur penerbangan yang menghubungkan Denpasar-Darwin. Menurut rencana rute penerbangan Denpasar-Darwin tersebut akan dioperasikan oleh AirAsia minimal empat kali seminggu dengan menggunakan Airbus A320. Maskapai Indonesia AirAsia (IAA) segera membuka rute penerbangan langsung Denpasar-Darwin, Australia mulai Oktober 2010 untuk mengambil-alih rute yang ditinggalkan Garuda Indonesia. Presiden Direktur IAA Dharmadi mengatakan pembukaan rute itu akan dilayani minimal empat kali per minggu dengan mengoperasikan pesawat Airbus A320 berkapasitas 180 kursi. "Dengan pesawat A320 kami akan terbangi Denpasar-Darwin mulai Oktober tahun ini," katanya hari ini. Dia menyatakan pihaknya memilih rute Denpasar-Darwin karena bisa diterbangi pesawat A320. Rute Denpasar-Darwin memiliki waktu tempuh 2 jam sedangkan pesawatnya bisa terbang nonstop 5 jam. Sampai saat ini, Dharmadi menjelaskan pihaknya tengah memproses pembukaan rute Denpasar-Darwin kepada otoritas penerbangan sipil Indonesia dan Civil Aviation Safety Authority (CASA) Australia setelah sukses melayani rute Denpasar-Perth. "Selain Garuda, Indonesia AirAsia adalah maskapai yang diizinkan ke Australia. Kami memiliki hak terbang ke Darwin," tutur dia. Dia melanjutkan pembukaan layanan penerbangan Denpasar-Darwin akan memposisikan maskapainya bersaing langsung dengan maskapai Jetstar Australia yang melayani rute itu dengan pesawat A320. Sejauh ini, Dharmadi menerangkan rute Denpasar-Perth yang dilayani dua kali per hari mencatat tingkat isian pesawat (load factor) di atas 90% dengan umumnya turis asal Australia. Sampai akhir tahun ini, IAA berencana mengganti seluruh pesawatnya dengan pesawat jenis A320 dengan target mengangkut 4 juta penumpang sepanjang tahun ini. Dharmadi memaparkan pihaknya akan mengoperasikan 14 unit pesawat A320 dari saat ini hanya 11 pesawat. Tiga pesawat A320 akan datang pada September dan November mendatang. Tahun lalu, maskapai penerbangan yang 49% sahamnya dimiliki AirAsia Berhad Malaysia berhasil mengangkut 3,5 juta orang. Menteri ingin Bandara Soekarno-Hatta harus berkelas dunia. Lanjutkan membaca “Mempercayakan investasi”  »»

Beberapa hal yang dipertanyakan

Hemi mengatakan sebanyak 535 frekwensi penerbangan itu belum tentu dipergunakan semuanya oleh maskapai yang meminta izin penerbangan tambahan. “Itu supaya ketika nanti ada permintaan yang meningkat karena masa liburan, bisa ditangani dengan penerbangan tambahan. Jadi belum tentu semuanya dipakai, nanti maskapai juga akan memberikan laporan,” katanya. Izin terbang ke Eropa untuk Batavia Air dan AirAsia Indonesia. Maskapai penerbangan AirAsia Indonesia dan Batavia Air bisa dipastikan akan mendapatkan izin untuk melayani penerbangan ke Eropa Air Asia Indonesia dan Batavia Air dipastikan mendapat izin untuk terbang ke Eropa. Sedangkan Lion Air gagal memperoleh izin dari Uni Eropa. "Kemungkinan tertunda," kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bhakti hari ini. Dua pekan lalu, Herry beserta tim dari Kementerian Perhubungan dan perwakilan ketiga maskapai penerbangan terbang ke Bruseels, Belgia untuk bertemu Komisi Penerbangan Uni Eropa. Herry dan timnya mengusulkan pencabutan larangan terbang tiga maskapai nasional itu ke Eropa. Dari hasil pertemuan itulah,Herry memastikan Batavia dan Air Asia mendapat izin terbang ke Eropa. Meski ia mengakui keputusan resmi baru akan disampaikan dua minggu lagi karena mereka butuh waktu untuk melapor ke parlemen Uni Eropa. Mengenai alasan Lion gagal mendapat izin terbang ke Eropa, Herry menjelaskan, masih ada beberapa hal yang dipertanyakan pihak Uni Eropa terkait kesiapan maskapai tersebut. "Lion Air itu kan berkembang sangat cepat, nah kesiapannya bagaimana?" kata Herry. Perkembangan yang ia maksud dilihat dari jumlah penumpang dan armada pesawat. Herry membantah adanya faktor politis dalam keputusan tersebut. "Yang dilihat oleh Air Safety Committee murni masalah keselamatan," tegasnya. Herry mengaku proses pengajuan Lion untuk mendapat izin terbang ke Uni Eropa akan terus berjalan, namun ia belum dapat memastikan kapan akan dilakukan lagi. "Yang jelas Komisi Penerbangan Uni Eropa melakukan pertemuan setiap tiga-empat bulan sekali," ujarnya. Obat untuk mengatasi Jet Lag. Jet Lag merupakan gangguan yang dialami oleh seseorang setelah melakukan perjalanan dengan dengan tujuan tempat yang memiliki perbedaan selisih waktu dengan tempat pemberangkatan. Kini Dr Gregor Eichele dan tim peneliti yang dipimpinnya telah menemukan obat untuk menanggulangi gangguan Jet Lag ini. Jika Anda mengalami jet lag, kini sudah ada obatnya. Obat itu ditemukan para peneliti dari Institut Max Planc for Biophysical Chemistry, Jerman. Menurut mereka, jet lag terjadi karena timer alami dalam tubuh yang tak sesuai dengan lingkungan. Dr Gregor Eichele, pemimpin penelitian, menyatakan penanggulangan jet lag dilakukan dengan menyesuaikan tingkat hormon penyebabnya.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Beberapa hal yang dipertanyakan”  »»

Masker oksigen

lapisan data, termasuk: peta digital terintegrasi, citra FLIR, instrumen penerbangan primer, navigasi (TACAN, VOR, ILS, GPS, INS) dan status sistem. Panel pengaturan penerbangan Cockpit Management System (CMS) memungkinkan untuk memfungsikan autopilot, fungsi-fungsi yang akan mengambil pesawat dari penerbangan maju menjadi hover 50 tanpa interaksi pilot selain pemrograman sistem. Pesawat ini awalnya dirancang untuk memiliki tekanan pada kabin, tapi sayap berputar (untuk penyimpanan pada kapal pengangkut) tidak memungkinkan pembuatan kabin seperti itu. Akibatnya, pilot dan awak pesawat harus menggunakan masker oksigen saat berada di atas 10.000 kaki (3.000 m). Osprey menggunakan sistem On-Board Oxygen Generating System (OBOGS) yang memperkaya udara dengan menyaring oksigen. Nitrogen sisa ini kemudian diteruskan ke sel bahan bakar untuk mengisi gas inert menjadi bahan bakar JP-5. The Osprey dikembangkan dan dibangun oleh Bell Helicopter Textron dan Boeing Helicopter. Bell yang memproduksi dan mengintegrasikan sayap, nacelles, rotor, sistem drive, permukaan ekor, dan ramp belakang, serta mengintegrasikan mesin Rolls-Royce. Sedangkan Boeing yang memproduksi dan mengintegrasikan pesawat, kokpit, avionik, dan kontrol penerbangan. Pembuatannya dilakukan di beberapa lokasi yaitu Philadelphia, Pennsylvania, dan Amarillo, Texas. Perakitan dan pengiriman terjadi di Amarillo. Tim yang terdiri dari dua pabrikan pesawat ini dikenal sebagai Bell-Boeing. V-22 diproduksi untuk Korps Marinir Amerika Serikat, US Air Force dan Operasi Khusus Angkatan Laut AS. Korps Marinir Amerika Serikat saat ini memiliki sekitar 360 unit MV-22B untuk melakukan serangan tempur dan misi dukungan tempur. Komando Operasi Khusus Angkatan Udara Amerika Serikat memiliki 50 unit CV-22 yang digunakan untuk kebutuhan penerbangan kecepatan tinggi dalam berbagai misi operasi khusus. US Navy memiliki 48 unit HV-22 untuk kebutuhan beberapa misi dukungan tempur. Kementerian Perhubungan meminta manajemen PT Merpati Nusantara Airlines untuk melakukan diversifikasi pelayanan untuk meningkatkan daya saing setelah hak eksklusifnya ditiadakan. "Misalnya Merpati bisa menjadi maskapai komuter," ujar Direktur Angkutan Udara Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Tri Sunopo kepada Tempo hari ini. Pada akhir September 2009 lalu, Deputi Pertambangan, Industri Strategis, Energi, dan Telekomunikasi Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Sahala Lumban Gaol menjelaskan, Merpati akan menjadi maskapai komuter yang akan melayani rute-rute pendek terutama di pulau-pulau terpencil mulai tahun 2012. Menurut Tri Sunopo, hak eksklusif yang diberikan kepada Merpati dulu dilakukan tidak secara resmi tertulis. Lanjutkan membaca “Masker oksigen”  »»

Penghasil suara

Pada bulan lalu, rangkaian awal telah diperlihatkan kepada NASA. Adapun kontrak pembuatan pesawat ramah lingkungan ini mencapai US$ 2,1 juta. Rencananya, pesawat model akan digunakan oleh semua maskapai pada 25 tahun mendatang. MIT bekerja sama dengan beberapa perusahaan pembuat pesawat, yakni Boeing, GE Aviation dan Northrop Grumman. Mereka nantinya akan menerapkan konsep subsonic (lebih rendah dari kecepatan suara) dan konsep supersonik (leih cepat dari kecepatan suara) pada pesawat komersial. NASA menginginkan pesawat komersil yang tidak bising atau lebih "kalem" suaranya (subsonic), menggunakan kurang dari 70 persen bahan bakar sehingga memiliki gas buang 75 persen dari pesawat komersial yang ada saat ini. Selain itu, pesawat ramah lingkungan ini diharapkan dapat lepas landas dari landasan pacu yang pendek. NASA juga meminta MIT membangun dua model pesawat komersil. Satu dengan kapasitas 180 penumpang yang dapat menggantikan Boeing 737 Class yang biasanya digunakan untuk penerbangan domestik; Kedua pesawat komersil yang dapat mengangkut 350 penumpang untuk menggantikan 777 class yang biasa digunakan untuk penerbangan internasional. Para peneliti di MIT tengah memikirkan bagaimana mengkonfigurasikan kerangka pesawat dengan baling-baling dan struktur sayap. Mereka berupaya memindahkan mesin yang semula dipasang di bagian sayap, ke belakang badan pesawat. Namun, menurut Mark Drela, Profesor dinamika fluida dan memimpin perakitan, model mitigasinya pada pesawat ramah lingkungan ini lebih lambat ketimbang yang ada pada Boeing 737 dan memiliki daya terbang yang lebih lambat. Bentuk badan pesawat juga lebih panjang, sayap yang lebih ramping dan ekor yang lebih pendek. Pemegang saham PT Indonesia AirAsia (IAA) di tahun depan akan secara intensif membicarakan komposisi kepemilikan saham untuk memenuhi kewajiban kepemilikan mayoritas tunggal (single majority) oleh pemodal nasional di perusahan Sendjaja Wijaja, pemilik saham IAA sebesar 21%, mengatakan masih terlalu dini jika pembicaraan komposisi saham dilakukan pada tahun ini. "Peraturan itu kan berlakunya masih lama, yakni di 2012. Masih terlalu dini kalau bicara sekarang. Tapi, kami memang sudah diberi tahu kalau itu akan menjadi pembahasan utama," katanya hari ini. Saat ini saham IAA dimiliki oleh AirAsia Group (Malaysia) sebesar 49%, sisanya dikuasai oleh pihak Indonesia melalui Sendjaja Wijaja 21%, keluarga Harris (Pin Harris) 20%, dan PT Fersindo Nusaperkasa 10%. Dengan komposisi demikian, berarti AirAsia Group menjadi pemegang saham tertinggi karena pemegang modal nasional terbagi dalam tiga kepemilikan. Sesuai dengan UU No. 1/2009 tentang Penerbangan, di Pasal 108 tentang Lanjutkan membaca “Penghasil suara”  »»

Untuk bepergian

Di waktu yang tepat Waktu paling tepat untuk bepergian lewat jalur udara adalah ketika Anda sudah memasuki kehamilan di trimester kedua. Saat menginjak usia kehamilan ini, risiko kehamilan sudah turun, dan rasa mual pun mulai berkurang. Kebanyakan wanita merasa lebih kuat dan tidak selelah saat mereka masih di trimester awal. Pada usia kehamilan ini, wanita hamil memiliki stamina paling kuat. Batasannya Kebanyakan maskapai penerbangan tak mengijinkan wanita yang kehamilannya lebih dari 36 minggu untuk ikut penerbangan. Jika Anda memang hamil dan harus bepergian, bawalah catatan kesehatan dari dokter yang menyatakan usia kehamilan dan kondisi kesehatan Anda sekarang. Kapal pesiar juga memiliki peraturan khusus mengenai usia kehamilan yang diperbolehkan untuk ikut berlayar. Jadi, jangan lupa untuk mengecek ke kapal pesiar yang Anda akan tumpangi sebelum membuat perencanaan. Perjalanan darat memang adalah yang paling aman untuk ditempuh saat sedang mengandung. Namun, semakin jauh jaraknya, semakin tak nyaman untuk Anda dan si bayi. Utamakan kenyamanan Jika Anda bepergian dengan pesawat, cobalah untuk meminta kursi dekat gang dan di bagian depan pesawat. Dengan begini, usaha Anda untuk mencapai tempat duduk saat kedatangan dan mencapai pintu keluar ketika mendarat akan lebih mudah. Hindari berdiri di antrean dalam waktu lama. Ketika Anda melakukan perjalanan darat, lakukan pemberhentian di tempat-tempat yang menyediakan kamar kecil. Selama perjalanan panjang, bawalah bantal kecil untuk untuk menyangga punggung Anda. Kenakan juga pakaian yang longgar. Tetap sehat dan terhidrasi Bawalah makanan ringan dan air minum. Kebanyakan makanan yang dihidangkan di pesawat memiliki kandungan garam yang tinggi. Jika Anda sudah sering buang air kecil, maka makanan semacam ini akan membuat Anda semakin tak nyaman. Minumlah sesering mungkin, usahakan untuk menggerakkan badan sebisa mungkin. Santai dan nikmati perjalanan Kehamilan adalah waktu yang menakjubkan. Kecuali dokter Anda memberi larangan untuk bepergian, seharusnya tak ada alasan untuk tidak menikmati perjalanan dan menikmati waktu Anda. Perhatian ekstra Mengandung dengan anak kembar? Kebanyakan dokter akan melarang pasien dengan janin kembar dua di atas usia 32 minggu, dan usia kehamilan 20 minggu untuk yang mengandung kembar tiga. Jika Anda bepergian dengan keadaan hamil, usahakan untuk bergerak, setidaknya berjalan di gang pesawat setiap satu jam sekali. Setidaknya, usahakan untuk melakukan peregangan kaki sesering mungkin untuk mencegah penyumbatan darah pada betis. Lanjutkan membaca “Untuk bepergian”  »»

Sudah menyanggupi

"Jadi tinggal menunggu studi tambahan lainnya untuk resmi dibangun," kata dia lagi. Letak bandara baru tersebut sekitar 30 kilometer dari Kota Rantepao, dan 11 kilometer dari Kota Makale. Luas area bandara 225 hektare. Sedangkan runway untuk tahap pertama panjangnya 1.600 meter dengan lebar 30 meter. "Runway akan ditambah jika dibutuhkan," ucapnya. Bila bandara itu rampung, akan diprioritaskan melayani Bali-Toraja dan Makassar-Toraja. Penerbangan ke Bali bertujuan untuk menjaring wisatawan asing yang liburan di Bali. "Jika selama ini di bandara jumlah penerbangan tiga kali sepekan, kelak diupayakan setiap hari dengan estimasi penumpang 60 seat," tandasnya. Maskapai penerbangan Wings Air (Lion Air Group) menambah dua rute penerbangan baru dan meningkatkan frekuensi penerbangan rute lama kawasan timur Indonesia. Direktur Umum Wings Air Edward Sirait mengatakan penambahan dan peningkatan frekuensi itu menyusul penambahan tiga pesawat terbang baru ATR 72-500 berkapasitas 72 kursi. "Rute-rute baru yang akan dilayani pada Januari 2010 ini adalah rute Ambon-Manokwari dan Manado-Melangguane," ujarnya dalam siaran pers hari ini. Dia menjelaskan rute baru Ambon-Manokwari pergi-pulang (PP) direncanakan beroperasi mulai 20 Januari setiap hari Senin, Selasa, Rabu, Jum’at , Sabtu dengan frekwensi penerbangan sebanyak dua kali per hari. Sementara itu, rute Manado-Melangguane PP beroperasi mulai 22 Januari setiap hari Senin, Rabu, Jum’at, Minggu dengan frekwensi penerbangan dua kali per hari. Edward melanjutkan pihaknya juga akan melayani penambahan frekwensi penerbangan di beberapa rute lainnya seperti ke Fakfak, Sorong, Ternate, Kaimana, Nabire, Jayapura, Ambon dengan pesawat baru ATR 72-500. Pembukaan rute baru dan penambahan frekwensi penerbangan rute Wings Air yang sudah ada dengan menggunakan pesawat baru dimaksudkan untuk meningkatkan pelayanan. "Khususnya kenyamanan dan keamanan penerbangan, disamping mengembangkan pasar serta pangsa pasar Wings Air di wilayah Indonesia Timur serta meningkarkan pendapatan Wings Air untuk dapat berkembang sejalan dengan perkembangan Lion Air," kata dia. Dia menyatakan pengembangan operasi penerbangan Wings Air sejalan dengan permintaan pasar dan juga dalam rangka mendukung program pembangunan pemerintah di Kawasan Timur Indonesia. "Selain itu komitmen Wings Air untuk menggunakan armada baru agar dapat secara optimal mensinergikan jalur pelayanan penerbangan dari bandara-bandara kecil dengan bandara-bandara besar." Wing Air telah memesan 30 pesawat ATR 72-500 dari pabriknya dan didatangkan lagsung dari Toulose Perancis. Pesawat ATR 72-500 dapat terbang selama 4 jam tanpa henti serta tidak membutuhkan landasan yang panjang untuk tinggal landas dan mendarat. Lanjutkan membaca “Sudah menyanggupi”  »»

Lain sama sekali

Untuk mencegah terjadinya sinkop yang bukan karena kelainan jantung tadi, antara lain dengan berolahraga seperti joging, bersepeda, berenang, atau melakukan olahraga dinamis yang menguatkan otot tungkai. Bisnis Tiket Pesawat Online Kalau sinkop jelas disebabkan oleh kelainan jantung tentu Anda diajurkan berkonsultasi dengan dokter jantung agar dilakukan pemeriksaan lebih saksama dan pengobatan yang lebih tepat. Tensimeter, alat pengukur tekanan darah, mungkin sudah saatnya ada di rumah kita, seperti halnya termometer. Terutama jika kita beresiko menderita hipertensi atau penyakit yang dapat memicu hipertensi, seperti diabetes, kadar kolesterol darah berlebihan, kadar trigliserida berlebihan. Dengan memilikinya sendiri, kita bisa lebih mudah memantau kondisi tekanan darah. Nilai tekanan darah yang sehat sekitar 120 mmHg untuk tekanan darah sistolik dan 80 mmHg untuk tekanan darah sistolik dan 80 mmHg untuk tekanan darah diastolik. Biasanya ditulis 120/80 mmHg. Jika telah merambat menjadi 140/90 mmHg sudah tergolong tekanan darah tinggi. Dalam setiap menit, jantung berdenyut kira-kira 70 kali, untuk memompa darah di dalam pembuluh darah, terjadi tekanan dalam pembuluh darah arteri. Nah, puncak tekanan inilah yang diukur sebagai sistolik. Sebaliknya, angka diastolik diperoleh dalam kondisi pembuluh arteri paling rileks, dalam fase istirahat diantara dua denyut jantung. Membatasi asupan garam dan makanan lain sumber natrium/sodium (meskipun rasanya tidak asin) penting bagi pengidap hipertensi. Termasuk di antaranya makanan kalengan (courned beef, ikan kalengan, sayuran kalengan), makanan instan (mi instan, laun-pauk instan), makanan awetan (ikan asin, pidang, peda, telur asin, abon, daging asap), kue-kue yang dibubuhi soda kue, baking soda, atau vetsin/MSG. Kecap dan saus tomat juga termasuk yang sebaiknya dibatasi. Namun ada juga aturan lain yang mesti dijalankan oleh pengidap hipertensi jikaingin sukses mengendalikan tekanan darahnya. Penting membatasi makanan berlemak dan memperbanyak makanan tinggi serat, terutama buah-buahan, sayuran, dan makanan nabati. Minyak flaxseed dan makanan berlimpah kalium, kalsium, magnesium, vitamin C, dan omega-3 sangat baik bagi pengidap hipertensi. Hipertensi dan seledri seperti judul lagu "hipertensi", yang kita ingat pertama kali (biasanya) "seledri". Padahal, banyak lho makanan selain seledri yang bersifat anthihipertensi. Seledri kaya kalium. senyawa elektrolit penting yang dapat membantu meredam tekanan darah tinggi. Dalam tekakan darah sehat dibanding yang asupan kaliumnya terbatas. Sumber lain kalium alamia adalah pisang, jeruk, mentimun, blewah, semangka, melon, bengkoang, tomat, alpukat, delima, brokoli, bokcoi, bit, kentang, kacang-kacangan kering (kacang merah, kacang hijau, kacang tolo, kedelai). Jika Anda selama ini gemar menikmati sayur asem dengan campuran buah melinjo dan daun melinjo, teruskan. Biji elinjo segar kaya kalsium, demikian pula daun mudanya; sedangkan kulit buahnya (bukan kulit bijinya, ya!) kaya betakaroten. Kombinasi ini baik untuk mengendalikan tekanan darah yang melonjak. Namun hati-hati jika Anad mengalami komplikasi kelebihan asam urat, karena melinjo juga berlimpaj purin yang akan menghasilkan asam urat di dalam tubuh. Disebutkan dalam hasil riset bahwa kalsium juga menurunkan risiko hipertensi karena kehamilan dan preeklamsia (keguguran akibat kadar garam berlebihan di dalam tubuh). Sumber kalsium murah yang cukup bisa diandalkan adalah sayur-sayuran hijau (sawi, bayam, bokcoi, brokoli, daun pepaya, daun singkong, dll), tahu, tempe, yogurt, ikan teri tawar, udang kering (rebon), kacang-kacangan kering (kacang hijau, kacang merah, kacang tolo, kedelai), keju. Lanjutkan membaca “Lain sama sekali”  »»

Sekali lagi

Maka jika Anda saat ini sudah dan sedang menjalankan suatu bisnis Network-Marketing dan Anda sudah tahu bahwa sudah banyak orang sukses didalamnya, saya berpesan untuk Anda menjalankan bisnis itu hingga Anda sukses. Bisnis Network-Marketing adalah jembatan dan Anda sendiri yang harus melaluinya tentu saja sampai sukses. Jika Anda sedang tidak atau belum menjalankan bisnis Network-Marketing, jangan terlalu lama untuk memilihnya, karena memilih saja tidak mengantar ke garis finis, segeralah bertindak, pilihlah satu bisnis Network-Marketing yang menurut Anda cukup baik, mulailah sekarang juga Hanya dengan konsistensi dan keuletan maka segala yang tidak mungkin menjadi mungkin, selain itu akan membuahkan kesuksesan itu juga akan membuahkan reputasi untuk anda, maka Anda akan terus semakin sukses. Semakin besar kepercayaan orang kepada anda, semakin besar pula bisnis anda Jika Anda bertanya kepada pelaku bisnis network-marketing tentang kunci sukses dalam menjalankan bisnis ini, Anda akan mendapatkan beragam jawaban atas pertanyaan tersebut. Tapi, berdasarkan pengalaman dan pengamatan saya, hanya ada 2 kunci sukses dalam menjalankan bisnis network-marketing. Kalau begitu, apakah kedua kunci sukses di bisnis network-marketing KONSISTENSI : Anda harus konsisten dalam menjalankan bisnis network-marketing Anda hari-demi-hari, bulan-demi-bulan, tahun-demi-tahun. Sebagai seorang network-marketer, Anda harus konsisten dalam menggunakan produk perusahaan Anda. Selain itu, Anda juga harus konsisten dalam menjalankan kegiatan-kegiatan untuk mengembangkan organisasi network-marketing Anda. Kegiatan-kegiatan pengembangan bisnis yang harus Anda lakukan secara konsisten adalah : melakukan presentasi, merekrut distributor baru, membimbing dan mendidik distributor baru supaya mereka dapat melakukan hal yang sama. Jika Anda dapat menjalankan kegiatan-kegiatan di atas secara konsisten selama 2 s/d 3 tahun dalam mengembangkan bisnis network-marketing Anda, hampir boleh dipastikan Anda akan dapat menikmati residual income yang tinggi dari bisnis network-marketing yang Anda jalankan. Penyebab utama kegagalan sebuah bisnis network-marketing adalah distributor yang menyerah. Semua pelaku bisnis network-marketing harus sadar bahwa kebebasan finansial tidak akan datang dengan sendirinya setelah formulir pendaftaran distributor ditanda-tangani oleh mereka. Banyak pekerjaan dan pengorbanan yang harus dilakukan selama 2 s/d 3 tahun pertama menjalankan bisnis ini sebelum residual income yang diperoleh dapat memberikan kebebasan finansial yang Anda impikan. Selama 2 s/d 3 tahun pertama itulah Anda melakukan investasi dan membangun asset. Residual income baru akan datang setelah fondasi asset Anda berdiri dengan kokoh. Bisnis network-marketing adalah bisnis yang paling adil karena hasil yang Anda peroleh dari bisnis network-marketing benar-benar merupakan buah dari investasi modal, waktu dan usaha yang Anda tanamkan. Jika Anda menjalankan bisnis network-marketing atas kesadaran Anda sendiri dan tanpa paksaan orang lain, maka Anda juga dapat menyerah dan berhenti menjalankan bisnis network-marketing kapan saja tanpa paksaan orang lain. Lanjutkan membaca “Sekali lagi”  »»

Bagus

Karena trafik yang lumayan itu, klik yang terjadi pada iklan GA pun lumayan juga. Tapi koq revenue-nya kecil ya. Per harinya belum pernah lolos dari angka nol koma. Hingga posting ini dibuat, pendapatan yang sudah masuk baru 14,81 dollar. Itu dalam waktu 4 bulan. Wah…, lama banget. Tapi ada untungnya. Sebab kalau terlalu cepat banyak pendapatannya, saat mendekati angka 100 dollar, kata orang google akan meninjau ulang situs yang dipasangi iklan GA itu. Ternyata blog berbahasa Indonesia. Coret. Hikz…, bakal jadi sedih ceritanya. Untuk menanggulangi musibah seperti itu, sejak bulan kemarin saya sudah mempersiapkan blog berbahasa Inggris dengan menggunakan bantuan google translate. Materi isinya masih dikoreksi ulang bahasanya. Rasanya bahasa Inggris disitu masih banyak punya kejanggalan. Jadi, saya belum mengajaknya bergaul dalam dunia blogsphere. Khawatir ntar malah bikin readernya cengar-cengir, atau paling tidak bakal bikin jidat berkerut gara-gara bahasanya yang amburadul. Tapi saya harus berusaha keras untuk menyelesaikannya. Lalu iklan-iklan GA di blog saya yang lain segera dipindah kesitu. Dan kalau google yang jadi berkerut jidatnya saat melihat blog yang baru dibikin koq sudah punya pendapatan GA segitu, gimana? Biar aja dia mikir sendiri. Wekekekekeke…..Hari ini, sejak tadi siang sampai hampir maghrib, bolak-balik saya ngeliat ke langit. Ndak sering banget sih, tapi mungkin ada lebih dari sepuluh kali saya melirik ke angkasa. Bukan ngelirik aja, tapi langsung melihat. Saya lagi nunggu-nunggu fenomena gerhana matahari. Sudah beberapa hari sebelumnya saya baca beritanya di internet. Bahkan beberapa teman bikin posting juga tentang rencana kejadian ini. Saya jadi ikut penasaran. Pingin lihat juga. Menurut info yang saya baca, lintasan bayangan gerhana matahari akan melewati kawasan Kalimantan Timur. Mudah-mudahan tempat tinggal saya, Pulau Bunyu, akan dilewati lintasan itu juga. Jadi, saya harus ikutan lihat. Ndak boleh ketinggalan. Untuk persiapan, saya sudah pinjam topeng las dari bengkel kapal. Kamera digital juga sudah saya siapin. Siapa tau diperlukan. Waktu makan siang, saya juga sudah tambah satu piring. Pokok’e persiapannya sudah sangat prima. Menjelang maghrib, saat saya sudah bosan nunggu gerhana matahari yang bakal lewat, saya jadi teringat sesuatu. Secara reflek saya menengok monitor di hp. Lho…, ini kan tanggal 27. Menurut info, kejadian gerhana matahari berlangsung tanggal 26. Ya ampun, jadi lemes deh gue. Koq bisa jadi lupa. Ngapain aja sih kemarin? Seingat saya, ndak ada jadwal shooting koq. Swear deh. Yah…, kapan lagi bisa ngelihat fenomena gerhana matahari. Bertahun-tahun yang lalu, di sebuah rumah di pinggir kota Ampenan, Pulau Lombok, seorang ibu sedang asyik mengajarkan matematika pada seorang anaknya. Si anak, seorang murid kelas dua sekolah dasar. Gedung sekolah berada tepat di belakang rumah mereka yang terpisah oleh tembok tinggi yang memagari perumahan itu. Sebuah perumahan bagi para anggota angkatan laut di Lombok. Si anak masuk setiap hari berangkat ke sekolah beberapa menit sebelum jam 9 pagi. Dan setiap pagi sebelum jam berangkat sekolah itu, si ibu selalu menemani si anak belajar di rumah, terutama pelajaran matematika, sambil menyelesaikan pekerjaan rutinnya di rumah. Si anak itu anak yang biasa-biasa saja, cenderung nakal seperti anak-anak lainnya. Pada pembagian raport untuk catur wulan satu saat masih kelas satu, dia dinyatakan langsung naik ke kelas dua tanpa harus menunggu satu tahun ajaran selesai. Penyebabnya sepele saja. Hanya karena dia mampu membaca dengan lancar tanpa harus mengeja seperti anak-anak yang masih duduk di kelas satu lainnya. Mungkin karena si anak sudah terbiasa membaca buku-buku di sebuah tempat penyewaan buku di kota Ampenan. Ayahnya biasa mengajaknya ke tempat itu. Membuatnya ikut ketagihan membaca buku-buku cerita silat karangan Asmaraman Ko Ping Ho. Dan kebiasaan itu sudah dimulai sebelum dia duduk di bangku taman kanak-kanak (TK). TK itu pun tepat berada di depan rumah mereka. Lanjutkan membaca “Bagus”  »»

Pilih memilih

Ada banyak cara untuk mempromosikan atau menawarkan sebuah produk yang dijajakan secara online. Demikian juga dengan mempromosikan sebuah program Salah satu cara yang biasa digunakan adalah melalui blog atau web pribadi. Dan belakangan ini, penggunaan situs jejaring sosial pun sudah banyak dianut oleh para pebisnis online. Dalam posting ini, ceritanya dibatasi hanya pada penggunaan blog pribadi dan situs jejaring sosial (yang ini pun hanya menyoroti penggunaan Facebook saja). Jadi, berpromosi online dengan menggunakan media lainnya tidak dibicarakan pada posting kali ini. Dan yang lebih harus digaris-bawahi lagi adalah posting ini bercerita tentang pengalaman saya, bukan tutorial. Tapi jika Anda mau mengikutinya, saya pun tidak akan melarang. Promosi Online menggunakan blog pribadi Saya paling suka menggunakan cara ini. Menurut saya, ini cara berpromosi yang cukup "abadi", istilah yang saya gunakan untuk promosi di internet yang bisa bertahan lama. Dengan catatan, blog yang saya gunakan untuk berpromosi online masih tetap eksis, tidak dihapus oleh pemilik layanan blog gratis yang saya gunakan atau saya kehabisan dana untuk memperpanjang masa pakai domain atau hostingnya. Ada cukup banyak posting tentang review beberapa program bisnis online yang saya tawarkan dengan menggunakan blog. Indeks beberapa posting itu punya posisi yang lumayan pada halaman situs search engine, terutama google.co.id. Dan pada umumnya pengunjung blog saya ini memang berasal dari situs search engine. Itu terjadi setiap hari. Hasilnya cukup lumayan. Meskipun belum banyak, tapi yang penting sudah ada. Selain itu, saya juga membuatkan link teks pada bagian sidebar blog yang mengarah ke web replika program bisnis online yang saya ikuti. Adanya calon peminat yang datang dari situs search engine itulah yang saya suka jika berpromosi online dengan menggunakan blog. Calon peminat seperti itu seperti tidak ada habisnya. Selalu berdatangan setiap hari. Yang perlu saya lakukan adalah meningkatkan posisi halaman-halaman posting review program bisnis online pada blog saya di situs search engine. Promosi Online menggunakan situs jejaring social Disini saya hanya berbicara tentang Facebook karena baru pada situs jejaring sosial ini saya memiliki account. Sudah cukup banyak pelaku yang menggunakan jaringan Facebook untuk mempromosikan produk atau program bisnis online yang mereka tawarkan. Baik melalui halaman profile, membuat grup, atau membuat halaman web Facebook. Metode promosi yang digunakan misalnya dengan mengirimkan promosi via pesan kepada seluruh anggota grup yang kita buat. Dengan catatan, pengiriman pesan promosi dilakukan dengan cara yang bijaksana. Meskipun pada dasarnya, menerima pesan dari admin grup adalah konskwensi bagi semua anggota sebuah grup pada jaringan Facebook. Saya punya pengalaman yang tidak menyenangkan sebagai admin grup saat mengirimkan sebuah pesan regular kepada semua anggota grup. Salah seorang anggota membalas pesan saya itu dengan kalimat-kalimat bernada marah karena merasa terganggu. Sebagai jawaban, saya langsung mempersilahkan kepadanya untuk keluar dari grup jika tidak ingin menerima pesan lagi dari saya selaku admin. Mungkin dia belum memahami konskwensinya saat bergabung menjadi anggota sebuah grup pada jaringan Facebook. Orang-orang seperti itu pasti selalu ada. Saya tidak perlu menjadi emosi ketika harus menghadapinya. Lanjutkan membaca “Pilih memilih”  »»

Managemen

Kalau kita melihat definisi gimmick pada kamus Oxford adalah, "a trick or device to attract attention". Maksudnya adalah manajemen gimmick berarti sebuah istilah yang popular yang biasa dilakukan dalam mengelola sesuatu (produksi) agar dapat lebih mudah diingat dan diilhami. Manajemen gimmick bukanlah suatu hal yang perlu kita hapal, khawatirkan, hindari, ataupun kita benci. Yang perlu dilihat adalah apa manfaatnya? Dan bagaimana konsep serta prakteknya di lapangan? Banyak telah kita dengar diantaranya adalah reverse engineering, TQC/TQM, just-in-time management, management by objective, dan yang di akhir tahun 90an telah muncul adalah benchmarking, six sigma, business process reeingineering serta masih banyak lagi lainnya. Kesemuanya saling melengkapi dari tools yang sebelumnya, seiring berjalannya waktu serta pengembangan / continous improvement. Mengapa hal tersebut muncul? Sederhananya, bahwa yang dibutuhkan perusahaan adalah tumbuh dan berkembang (growth and survive). Namun management gimmick tadi bukanlah sebuah akhir, istilah tadi bukan bersifat seremonial ataupun sesuatu yang dibuat fenomenal, berkibar sesaat lalu kemudian akan hilang ditelan masa. Dibalik itu jika kita melihat lebih jauh lagi merupakan sebuah prinsip-prinsip atau pedoman dari sebuah praktek-praktek yang terbukti secara global sangat produktif. Contohnya reverse engineering, seperti apa yang telah dilakukan oleh Toyota Jepang yang mengubah bisnis intinya dari industri tekstil menjadi industri otomotif dengan cara mengirimkan para ahli-ahlinya untuk belajar ke Ford Amerika. Kemudian mereka melakukan imitasi dan pengembangan, dan sekarang mobilnya pun telah beredar di pasar amerika (baca: toyota) bahkan di seluruh dunia. Oleh karenanya jepang dikenal dengan keahliannya dalam imitative innovation. Kemudian benchmarking, yang definisinya adalah "metode manajemen yang mempelajari dan mengevaluasi secara sistematis dan berkesinambungan,terhadap barang dan proses kegiatan yang dilakukan organisasi superior tingkat dunia untuk kemudian hasilnya diterapkan di perusahaan sendiri dengan tujuan akhir mampu meningkatkan kinerja perusahaan melampaui organisasi panutan tersebut". Terbukti bahwa Steve Jobs, yang merupakan CEO Apple Computer inc. yang juga merupakan pendiri perusahaan tersebut, pun telah melakukan praktek benchmark terhadap Xerox melalui konsep mouse dan Graphical User Interface (GUI) pada saat itu. Yang kemudian dia kembangkan GUI tersebut dan menjadi sangat fenomenal melalui disain komputernya yakni Macintosh, yang sampai saat ini market leader untuk designed komputer. Pada intinya adalah efisiensi, efektif, dan produktifitas secara berkesinambungan adalah basis dari aktifitas management gimmick. Lalu apa yang akan terjadi saat ini, apakah akan ada hal yang baru lagi muncul? Tulisan ini dibuat untuk menjadi sebuah wacana bagi kita bahwa pengalaman, observasi, analisa, dan pengembangan yang logis dan objektif secara menyeluruh serta terencana merupakan sebuah kesatuan yang tidak terpisahkan dalam membuat solusi lengkap dan terbaik. Pengalaman bukanlah absolut kebenaran. Jadi apakah anda Management Gimmick berikutnya? Lanjutkan membaca “Managemen”  »»

Promosi

Anda pasti sudah tahu tentang layanan foto blogging yang disediakan oleh flickr.com. Blog foto ini merupakan layanan yang disediakan oleh Yahoo!. Kita dapat membuat sebuah blog yang hanya khusus untuk memuat koleksi foto dengan gratis di layanan ini, tanpa dipungut biaya. Semua sudah tahu itu. Tapi mungkin hanya sedikit orang yang menggunakan blog foto di flikcr.com sebagai media promosi gratis. Jika Anda sedang menggeluti bidang bisnis online / internet, pasti membutuhkan media promosi online via internet juga. Masa’ bisnis online dipromosikan pakai spanduk yang dipasang di pinggir jalan? Sudah lebih dari satu tahun saya mengelola sebuah blog foto di flickr.com. Blog itu saya beri nama "Album Foto Pulau Bunyu". Sudah lebih dari 100 foto saya upload di blog itu. Sesuai dengan namanya, blog foto ini sebagian besar berisi foto-foto dengan setting Pulau Bunyu. Sebuah pulau kecil yang berada di ujung sebelah utara profinsi Kalimantan Timur. Blog ini memang saya dedikasikan untuk para pengakses internet yang berada di Pulau Bunyu dan orang-orang yang pernah tinggal di Pulau Bunyu. Khusus untuk orang-orang yang yang pernah tinggal di Pulau Bunyu, mereka bisa bernostalgia atau mengenang saat-saat mereka masih tinggal di Pulau Bunyu. Manis sekali, kan. Meskipun hanya sebuah blog foto, tapi trafik kunjungan yang dihasilkan lumayan juga. Hingga saat posting ini dibuat, blog Album Foto Pulau Bunyu sudah menghasilkan 4.859 kunjungan. Ada beberapa foto yang sudah diakses ratusan kali oleh pengunjung. Teman-teman yang punya blog di flickr.com pasti tahu bahwa pada saat status login kita bisa dengan mudah melihat jumlah akses masing-masing foto di blog flickr.com. Tentunya blog flickr yang atas nama account kita. Kalau atas nama account orang lain kita hanya bisa melihat statistik sebuah foto pada saat kita sedang mengaksesnya. Saat melihat perbedaan jumlah akses masing-masing foto itu saya jadi berfikir, foto-foto yang banyak diakses pengunjung mungkin bisa dijadikan ajang promosi. Pada setiap foto yang kita upload, di form deskripsi foto kita bisa menggunakan kode-kode html. Berarti bisa membuat hyperlink disitu. Dan mulailah pada foto-foto yang banyak diakses atau foto-foto yang saya perkirakan bakal banyak diakses pengunjung saya buatkan teks redaksi yang bercerita tentang foto itu. Lalu saya selipkan kalimat promosi singkat yang saya anggap masih nyambung dengan teks redaksinya sebagai deskripsi foto itu. Tentunya pada salah satu kata pada kalimat promosi pendek itu saya buatkan hyperlink atau link yang mengarah ke web replika dari bisnis afiliasi atau reseller yang saya ikuti. Biasanya link itu saya buat dengan teks kalimat "klik disini". Contohnya seperti pada foto ini. Dalam mempromosikan bisnis online, saya sebisa mungkin menghindari promosi dengan cara menyebar email promosi. Saya rasa si penerima email seperti itu bakal merasa terganggu, lalu misah-misuh nyumpahin saya. Itu kan jadi ndak etis. Kecuali melakukan follow-up melalui email untuk orang-orang yang sudah mendaftar sebagai member dibawah kita (downline). Biasanya mereka tidak langsung melakukan aktifasi keanggotaan setelah melakukan registrasi, jadi perlu di-follow-up. Jadi tidak pantas kalau mereka merasa keberatan menerima email follow-up itu. Salah sendiri, siapa suruh melakukan registrasi. Tapi follow-up pun sebaiknya dilakukan pada batas sewajarnya. Jika sampai beberapa kali dikirimi email follow-up tapi yang bersangkutan tidak juga melakukan aktifasi, sebaiknya hentikan follow-up. Member yang harus dipaksa-paksa untuk melakukan aktifasi keanggotaan biasanya tidak akan menjadi pebisnis online yang baik. Lanjutkan membaca “Promosi”  »»

pejabat gak nggenah

Moral pejabat. Kalimantan Timur. Lampung Utara. Apa yang dilakukan Anggodo dalam kasus kriminalisasi Bibit-Chandra tidak berbeda dari apa yang dilakukan Artalyta Suryani dalam kasus BLBI yang melibatkan Sjamsul Nursalim, setahun lalu. Dua orang ini adalah pengusaha dan masing-masing berperan sebagai cukong yang mewakili para pengusaha yang terlibat perkara hukum. Artalyta sangat terampil mengatur Jaksa Urip, dan sang jaksa tidak berkutik terhadap perintah Artalyta. Anggodo tampaknya lebih hebat daripada Artalyta, karena ia mengatur bukan hanya seorang jaksa, melainkan sejumlah pejabat tinggi kepolisian dan kejaksaan. Seorang Wisnu Subroto, salah satu pejabat tinggi Kejaksaan Agung, tampak sekali tidak berkutik menolak permintaan seorang Anggodo. Ketika Wisnu terdengar enggan menuruti keinginan Anggodo, dengan cerdas Anggodo mengatakan bahwa apa artinya berteman jika tidak mampu memenuhi permintaan yang diajukan oleh dia. Lebih hebat lagi, Anggodo bisa melenggang bebas dari jeratan hukum kepolisian, meski di depan publik (televisi) dia mengaku telah memberikan (menyuap) uang milyaran rupiah melalui Ary Muladi kepada pimpinan KPK, termasuk Bibit dan Chandra. Kepala Humas Polri mengaku tidak ada alasan kuat untuk menahan Anggodo hanya berdasarkan rekaman dan pengakuan di depan publik. Sebuah apologi yang bukan hanya tidak dapat dimengerti publik, melainkan juga mengabaikan akal sehat dan keadilan masyarakat. Sebetulnya peran pengusaha yang merangkap cukong hukum seperti Anggodo dalam kasus kriminalisasi KPK dan Artalyta dalam kasus BLBI tidak sungguh-sungguh mengejutkan. Dalam kasus-kasus pelanggaran hukum atau korupsi yang dilakukan para pejabat tinggi negara, hampir selalu terdapat pengusaha di belakangnya. Ingat saja, misalnya, kasus Urip (mantan jaksa), kasus Yusuf Faisal (mantan anggota DPR), kasus Dani Setiawan (mantan Gubernur Jawa Barat), dan kasus Romli Atmasasmita (mantan Dirjen Administrasi Umum Depkum HAM). Dalam kasus-kasus ini, para pejabat negara bersekongkol dengan para pengusaha untuk melakukan pelanggaran hukum. Persekongkolan itu didorong oleh karakter simbiosis mutualisme antara pejabat dan pengusaha. Pengusaha memerlukan perlindungan hukum, kemudahan, dan kecepatan dalam menjalankan bisnis. Sedangkan para pejabat memerlukan uang untuk meningkatkan status ekonomi dan memuaskan ego untuk memperkaya diri. Lanjutkan membaca “pejabat gak nggenah”  »»

Diantara

Diantara. Bisnis Tiket Pesawat. Pada 1991, Profesor Vilen Sikorsky bertemu dengan W.S. Rendra. Kali itu, "Sang Burung Merak" bercerita bahwa neneknya adalah seorang Rusia. Ya, dalam tubuh penyair Rendra (almarhum) mengalir darah Rusia. Sikorsky, Presiden Persatuan Ketimuran Ilmiah Sosial Moskow, mengungkapkan hal itu dalam pidatonya yang berjudul "Rendra: Orang-orang Harus Dibangunkan Agar Kehidupan Bisa Terjaga." Pidato itu disampaikan dalam acara "Malam Mengenang W.S. Rendra" di Pusat Perpustakaan Ketimuran, Rusia, 14 Oktober lalu. Acara yang terselenggara atas kerja sama Lembaga Ilmiah Nusantara, Lembaga Persahabatan Rusia-Indonesia, dan Perpustakaan Nasional Rusia itu berlangsung di sebuah gedung kuno yang mewah, dekat Kremlin.

Dahulu kala, seorang violinis perempuan Rusia ikut bergabung dalam kelompok musik yang tengah melakukan konser keliling Hindia-Belanda. Seorang pemuda Surakarta (kakek W.S. Rendra) jatuh cinta pada sang penggesek biola itu dan melamarnya untuk menikah. Lamaran diterima. Dan sejak itu, violinis Rusia tersebut menetap dan beranak-pinak di bumi Nusantara. Dari kisah itu, Sikorsky menabalkan sebuah bagian tentang Rusia yang tersimpan di dalam kalbu Wilibrordus Surendra Broto Rendra (1935-2009), seorang penyair besar Indonesia yang doyan memberontak dan membawakan suara orang-orang yang menderita.

Bukan sekali-dua Sirkosky bertemu Rendra. Pada 2009 ini, sebelum sang penyair gering payah dan wafat, profesor yang di kalangan akademisi Rusia dikenal sebagai "pakar sastra Indonesia" itu sempat mampir ke rumah Rendra di Cipayung, Citayam, Depok, Jawa Barat. Mereka terlibat dalam obrolan hangat sebagai kawan lama. "Meninggalnya Rendra bagi saya sangat mendadak. Sebab, pada waktu bertemu tahun ini, kami membahas kemungkinan kunjungan sang pujangga bersama istrinya ke Moskow dan St. Petersburg, yang sudah lama diimpikannya," kata Sirosky dalam perhelatan yang juga dihadiri perwakilan Konsulat RI untuk Rusia itu. Lanjutkan membaca “Diantara”  »»

Militer

Militer. Prokimal Kotabumi Lampung Utara. Upaya TNI membangun profsionalisme memang masih mendapat "pertanyaan" dari berbagai kalangan, terutama dengan akuntabilitasnya dalam mengelola alutsista maupun soal keuangan. Simak saja yang disampaikan Ketua Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) Anwar Nasution. Anwar Nasution mengatakan, pemerintah seharusnya berupaya menginventarisasi dan memisahkan terlebih dulu aset yang efektif dan yang rongsokan dalam kelompok alat utama sistem persenjataan (alutsista) yang digunakan TNI. Selama ini kondisi alutsista itu dalam laporannya tidak jelas mana yang masih layak dan yang tidak dapat dipakai lagi. Ia menjelaskan, neraca Departemen Pertahanan dan Markas Besar TNI mencatat penguasaan aset senilai Rp163 triliun atau 24 persen dari total aset tetap (aset berupa sarana fisik, bukan nonfisik seperti surat utang pemerintah).

Sekitar Rp47 triliun atau 29 persen dari aset tetap Dephan dan TNI itu berupa alat utama sistem persenjataan (alutsista). Padahal, untuk mengetahui kesiapan tempur TNI, kondisi aset itu perlu diketahui mana yang masih efektif, yang menjadi rongsokan, dan yang teknologinya ketinggalan zaman. "Ketidakcermatan dalam melaporkan kondisi alutsista akan mengakibatkan DPR, pemerintah, dan pengguna laporan keuangan tersesat dalam mengambil keputusan dalam memodernisasi persenjataan TNI," ujarnya.

Sementara itu, Menteri Pertahanan (Menhan) Juwono Sudarsono mengemukakan, hingga 2008, alokasi anggaran yang disediakan negara untuk sektor pertahanan tergolong rendah, sehingga masih sulit untuk memodernisasi TNI secaar besar-besaran. Pada 2000, pemerintah mengalokasikan anggaran sebesar Rp10,5 triliun, yang meningkat secara perlahan hingga tahun ini berjumlah Rp36,4 triliun dan pada 2010 menjadi Rp40,7 triliun.

Meski secara nominal anggaran pertahanan meningkat, rasionya terhadap nilai produk domestik bruto (PDB) cenderung menurun dan berada pada posisi di bawah satu persen (4-5 persen dari APBN). Sebagai perbandingan, negara-negara maju ataupun negara kawasan Asia Tenggara mengalokasikan anggaran pertahanan di atas dua persen dari PDB masing- masing. Minimnya anggaran yang dialokasikan mau tidak mau mempengaruhi kinerja dan penampilan TNI terutama terkait kesiapan dan kemampuan alat dan sistem persenjataan TNI. Lanjutkan membaca “Militer”  »»

program

program. Pulau Bunyu Kalimantan Timur. Seperti layaknya virus di bidang medis, virus komputer pun selalu menjadi musuh bagi banyak orang. Terutama bagi para pengguna komputer. Sejarah virus komputer sudah muncul seiring dengan pertama kali orang membuat komputer. Sejak era komputer yang masih berukuran sebesar stadion sepak bola hingga era komputer dewasa ini yang ukurannya semakin kecil saja. Jenis dan varian virus komputer ini semakin banyak jumlahnya. Dan makin hari daya rusaknya semakin hebat.

Seperti aksi yang dilakukan oleh virus komputer yang disebut-sebut dengan nama Conficker. Program jahat yang bisa menggandakan diri ini diinformasikan bisa untuk mengambil alih kendali komputer lain yang terhubung dalam jaringan. Dengan kemampuannya untuk menebak username dan password, dengan mudah pembuat Conficker untuk membajak atau mencuri data dari komputer lain. Tentu saja ini sangat berbahaya bagi para pengguna komputer di seluruh dunia. Raksasa produsen software komputer, Microsoft, pun tidak tinggal diam. Perusahaan ini menawarkan imbalan uang dengan jumlah yang menggiurkan bagi siapa saja yang bisa menangkap pembuat program Conficker.

"Microsoft buru pencipta Conficker"

Raksasa sofware, Microsoft menawarkan imbalan sebesar $250,000 untuk menangkap pencipta worm Downadup/Conficker.

Sejak mulai beredar Oktober 2008, piranti lunak jahat jenis worm Conficker telah menjangkiti jutaan komputer di seluruh dunia. Microsoft kini menawarkan uang tunai, sebab menurut raksasa software itu, Conficker serangan kriminal.

"Orang yang menulis piranti lunak jahat (malware) harus diminta pertanggungjawaban," kata George Stathakopulos dari Trustworthy Computing Group Microsoft. Dia mengatakan kepada BBC, perusahaan tersebut "tidak rela untuk berpangku tangan dan membiarkan kegiatan ini tidak terkendali".

"Pesan kami sangat jelas - siapa pun yang menciptakan ini menyebabkan penderitaan yang berarti bagi para konsumen kami, dan kami mengirimkan pesan bahwa kami akan melakukan apa saja yang kami bisa untuk membantu menahan anda," ujar Stathakopulos.

Arbor Networks mengatakan, sekitar 12 juta komputer mungkin terjangkit oleh Conficker/Downadup di seluruh dunia sejak worm itu mulai menyebar di internet dan mengincar komputer yang rentan terhadap virus pada bulan Oktober. Lanjutkan membaca “program”  »»

Operator seluler XL

Operator seluler XL. Bisnis Pulsa Elektronik Murah. PT XL Axiata Tbk akan mulai merambah bisnis baru dengan menggeluti jasa pengiriman uang (remittance) melalui jaringan telekomunikasi internasional. "Pemegang saham menyetujui perusahaan untuk mengembangkan layanan remittance," kata Presiden Direktur XL Hasnul Suhaimi, dalam keterangan tertulis mengenai putusan Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa, Selasa (17/11/2009). Ia mengatakan, kebutuhan pelanggan atas jasa remittance semakin besar sejalan dengan perkembangan teknologi seluler.

Menurut Hasnul, potensi XL masuk ke layanan remittance sangat luas sejalan dengan besarnya jumlah tenaga kerja Indonesia (TKI) di luar negeri terutama di Malaysia, dan sejumlah negara di Timur Tengah, dan Hongkong. Rencananya layanan ini akan direalisasikan untuk TKI di Malaysia dan Arab Saudi. "Oleh sebab itu, kami akan segera meminta lisensi ke Bank Indonesia," lanjutnya.

Selama ini XL telah melakukan semacam inkubasi layanan remittance dengan Bank BNI untuk para TKI di Hong Kong. Namun demikian, Hasnul tak bisa merinci berapa nilai transaksi remittance yang sudah berjalan selama inkubasi.

Direktur Pemasaran XL Nicanor V Santiago menjelaskan, revenue generator dari layanan ini datang dari SMS notifikasi, penjualan pulsa, dan fee pengiriman uang. "Di Filipina masa inkubasi layanan ini empat hingga lima tahun," katanya. Namun di Filipina layanan remittance sudah lebih maju karena sebagian besar tenaga kerja mereka berada di Amerika Serikat. Lanjutkan membaca “Operator seluler XL”  »»

Rute penerbangan Jakarta-Medan

Rute penerbangan Jakarta-Medan. Bisnis Tiket Pesawat Terbang. Persaingan penerbangan tarif murah (low cost carrier/LCC) makin ketat di rute penerbangan dengan tingkat pertumbuhan pasar yang besar, seperti Jakarta-Surabaya dan Jakarta-Medan. Untuk tetap kompetitif, perusahaan jasa penerbangan dituntut meningkatkan inovasi layanan, kenyamanan, dan keselamatan penerbangan serta menawarkan tarif yang murah. Bisnis Tiket Pesawat, Berita Penerbangan, pesawat terbang. Citilink, sebagai jasa penerbangan Garuda Indonesia dengan konsep LCC, pada 2010 siap mengoperasikan delapan aramada tambahan untuk meningkatkan frekuensi penerbangan ke rute dengan frekuensi pasar yang pertumbuhannya cukup besar.

Direktur Strategi dan IT PT Garuda Indonesia (Persero) Elisa Lumbantoruan di Jakarta, Jumat (12/3/2010), mengatakan, pengoperasian delapan armada untuk mendukung pembukaan jalur penerbangan ke Jakarta-Medan-Jakarta dan penambahan frekuensi jalur penerbangan Jakarta-Surabaya-Jakarta. ”Kami akan buka rute penerbangan baru Jakarta-Medan PP mulai 15 Maret 2010 dengan frekuensi penerbangan dua kali sehari,” kata Elisa.

Elisa menjelaskan, rute baru tersebut untuk memenuhi kebutuhan masyarakat yang akan melakukan perjalanan dengan jadwal penerbangan yang cocok, terutama bagi pebisnis, masyarakat yang mengunjungi keluarga, dan para wisatawan. ”Pembukaan rute ini terutama memenuhi kebutuhan transportasi udara masyarakat yang ingin bepergian dengan hemat dan sekaligus nyaman,” katanya.

Rute Jakarta-Medan merupakan rute domestik dengan market terbesar kedua setelah rute Jakata-Surabaya. Tingkat pertumbuhan market untuk rute ini memiliki tren kenaikan yang signifikan setiap tahunnya. Untuk penerbangan Jakarta-Medan, Citilink mengoperasikan empat armada, yakni GA 040-GA 043. Penerbangan GA 040 berangkat setiap pukul 07.00 dari Jakarta, sedangkan GA 042 berangkat setiap pukul 12.30. Sedangkan penerbangan GA 041 berangkat dari Medan setiap hari pukul 09.45 dan pukul 15.15.

Seiring dengan penambahan delapan armada, selain membuka rute baru, Citilink yang home base-nya di Surabaya akan terus mengembangkan rute domestik dan menambah frekuensi penerbangan Jakarta-Surabaya PP dari sebelumnya tiga kali sehari menjadi empat kali sehari. Dengan demikian, perusahaan jasa penerbangan dengan tingkat ketepatan waktu penerbangan (on time performance/OTP) rata-rata lebih dari 85 persen itu telah melayani rute dari dan ke Surabaya menuju beberapa kota, seperti Jakarta, Makassar, Balikpapan, Batam, dan Banjarmasin.

Upaya lain sebagai inovasi layanan, ungkap Elisa, Citilink memudahkan proses pembelian tiket berupa pembelian online dengan tetap mengutamakan keselamatan dan keamanan penerbangan, ketepatan waktu, serta harga yang terjangkau masyarakat, sesuai dengan semboyan perusahaan, bayar seperlunya. Lanjutkan membaca “Rute penerbangan Jakarta-Medan”  »»

Rapat koperasi

Rapat koperasi. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Rapat anggota merupakan kekuasaan tertinggi di tata kehidupan koperasi yang berarti berbagai persoalan mengenai suatu koperasi hanya ditetapkan dalam rapat anggota. Oleh karena jumlah siswa terlalu banyak, maka dapat melalui perwakilan atau utusan dari kelas-kelas. Rapat Anggota Tahunan (RAT) diadakan paling sedikit sekali dalam setahun, ada pula yang mengadakan dua kali dalam satu tahun, yaitu satu kali untuk menyusun rencana kerja tahun yang akan dan yang kedua untuk membahas kebijakan pengurus selama tahun yang lampau. Agar rapat anggota tahunan tidak mengganggu jalannya kegiatan belajar mengajar di sekolah, maka rapat dapat diadakan pada mas liburan tahunan atau liburan semester. Sebagai pemegang kekuasaan tertinggi dalam koperasi sekolah, rapat anggota mempunyai wewenang yang cukup besar. Wewenang tersebut misalnya :

  1. Menetapkan anggaran dasar koperasi
  2. Menetapkan kebijakan umum koperasi
  3. Menetapkan anggaran dasar koperasi
  4. Menetapkan kebijakan umum koperasi
  5. Memilih serta mengangkat pengurus koperasi
  6. Memberhentikan pengurus
  7. Mengesahkan pertanggungjawaban pengurus dalam pelaksanaan tugasnya
Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Pada dasarnya, semua anggota koperasi berhak hadir dalam rapat anggota. Namun, bagi mereka yang belum memenuhi syarat keanggotaan, misalnya belum melunasi simpanan pokok tidak dibenarkan hadir dalam rapat anggota. Ada kalanya mereka diperbolehkan hadir dan mungkin juga diberi kesempatan bicara, tetapi tidak diizinkan turut dalam pengambilan keputusan. Keputusan rapat anggota diperoleh berdasarkan musyawarah mufakat. Apabila tidak diperoleh keputusan dengan cara musyawarah, maka pengambilan keputusan berdasarkan suara terbanyak di mana setiap anggota koperasi memiliki satu suara. Selain rapat biasa, koperasi sekolah juga dapat menyelenggarakan rapat anggota luar biasa, yaitu apabila keadaan mengharuskan adanya keputusan segera yang wewenangnya ada pada rapat anggota. Rapat anggota luar biasa dapat diadakan atas permintaan sejumlah anggota koperasi atau atas keputusan pengurus. Penyelenggara rapat anggota yang dianggap sah adalah jika koperasi yang menghadiri rapat telah melebihi jumlah minimal (kuorum). Kuorum rapat anggota meliputi setengah anggota ditambah satu (lebih dari 50%). Jika tidak, maka keputusan yang diambil dianggap tidak sah dan tidak mengikat.
Hal yang dibicarakan rapat anggota tahunan
  1. Penilaian kebijaksanaan pengurus selama tahun buku yang lampau
  2. Neraca tahunan dan perhitungan laba rugi
  3. Penilaian laporan pengawas
  4. Menetapkan pembagian SHU
  5. Pemilihan pengurus dan pengawas
  6. Rencana kerja dan rencana anggaran belanja tahun selanjutnya
  7. Masalah-masalah yang timbul
Lanjutkan membaca “Rapat koperasi”  »»

Koperasi

Koperasi. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Koperasi adalah badan usaha yang beranggotakan orang-orang atau badan hukum koperasi dengan melandaskan kegiatannya berdasarkan prinsip koperasi sekaligus sebagai gerakan ekonomi rakyat yang berdasarkan asas kekeluargaan. Koperasi bertujuan untuk menyejahterakan anggotanya.

Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Berdasarkan pengertian tersebut, yang dapat menjadi anggota koperasi yaitu :

  1. Perorangan, yaitu orang yang secara sukarela menjadi anggota koperasi.
  2. Badan hukum koperasi, yaitu suatu koperasi yang menjadi anggota koperasi yang memiliki lingkup lebih luas.
Pada Pernyataan Standard Akuntansi Keuangan (PSAK) No. 27 (Revisi 1998), disebutkan bahwa karateristik utama koperasi yang membedakan dengan badan usaha lain, yaitu anggota koperasi memiliki identitas ganda. Identitas ganda maksudnya anggota koperasi merupakan pemilik sekaligus pengguna jasa koperasi.

Umumnya koperasi dikendalikan secara bersama oleh seluruh anggotanya, di mana setiap anggota memiliki hak suara yang sama dalam setiap keputusan yang diambil koperasi. Pembagian keuntungan koperasi (biasa disebut Sisa Hasil Usaha atau SHU) biasanya dihitung berdasarkan andil anggota tersebut dalam koperasi, misalnya dengan melakukan pembagian dividen berdasarkan besar pembelian atau penjualan yang dilakukan oleh si anggota.

FUNGSI DAN PERAN KOPERASI

Menurut Undang-undang No. 25 tahun 1992 Pasal 4 dijelaskan bahwa fungsi dan peran koperasi sebagai berikut :
  1. Membangun dan mengembangkan potensi dan kemampuan ekonomi anggota pada khususnya dan masyarakat pada umumnya untuk meningkatkan kesejahteraan ekonomi dan sosialnya.
  2. Berperan serta secara aktif dalam upaya mempertinggi kualitas kehidupan manusia dan masyarakat.
  3. Memperkokoh perekonomian rakyat sebagai dasar kekuatan dan ketahanan perekonomian nasional dengan koperasi sebagai soko-gurunya.
  4. Berusaha untuk mewujudkan dan mengembangkan perekonomian nasional, yang merupakan usaha bersama berdasarkan atas asas kekeluargaan dan demokrasi ekonomi.
Lanjutkan membaca “Koperasi”  »»

BOOKING TIKET PESAWAT
Powered By : Blogger